MIK2531S - Тюнинг диски + колодки спереди Fiat FREEMONT 11-15

тюнинг тормозных дисков популярен среди водителей, предпочитающих динамичную езду, а также любителей раллийного мира, ищущих эффектно выглядящие и в то же время безопасные тормозные диски.

комплект тормозных дисков для передней оси

В комплект входят:

• спортивные тормозные диски (2 шт.)
• тормозные колодки (4 шт.)

бесплатно:

• профессиональная монтажная паста TEROSON

технические характеристики колодки SIEGER

• каталожный номер:SIG54605
• тормозная система: BOSCH
• противоскользящие накладки:да
• сторона установки:передняя
• утверждение:E11 90R
• производитель:Sieger
• служебный номер WVA: 24604

номера OE:

• 71771813
• K68053152AB
• K68093323AA
• K68068762AA
• K68029263AA

Zamienniki:

• TRW GDB4605
• BREMBO P 11 025
• ATE 13.0460-2766.2

технические характеристики тюнинговых дисков

• каталожный номер:MIK2531GT
• тип циферблата:спортивный вентилируемый
• количество монтажных отверстий: 5
• наружный диаметр[A]: 302 мм
• толщина[Th]: 28 мм
• минимальная толщина[Th min]: 26,4 мм
• диаметр центрирующего отверстия[A1]: 72,5 мм
• высота [h]: 38 мм
• страна/регион производства:  польский
• производитель:микода
• состояние товара:новый

OE номера:

• Fiat k68032944aa
• Fiat k68032944ab

замена:

• Brembo 09.N125.11
• BOSCH 0 986 479 046
• TRW DF6253S

завод механической обработки тормозных дисков и барабанов MIKODA находится в Ченстохове, ул. Подхаланская, 10. Общая площадь производственных цехов, складов и офисов составляет 3 200 м2.

занятость в компании MIKODA составляет более 100 человек. Текущие производственные мощности позволяют производить 1 500 000 штук тормозных дисков и барабанов в год, достигая при этом очень высоких допусков исполнения, например:

• допуск размера отверстия - 0,01 мм
• допуск расположения отверстий - 0,05 мм
• допуск плоскостности поверхности - 0,05 мм
• шероховатость - 0,25 RA
• биение - 0,01 мм

настроенные тормозные диски MIKODA характеризуются

• высокоточная числовая обработка
• профессионально спроектированное сверление и надрез
• сокращение тормозного пути
• более эффективное удаление загрязнений и газов
• более быстрое охлаждение нагретого тормозного диска
• увеличенный срок службы

передовые технологии производства влияют на:

• достижение высокой эффективности торможения как при низких, так и при высоких температурах
• устраняет до минимума возможные вибрации и шумы, возникающие при нажатии колодки на диск
• уменьшает образование газовой подушки  между колодкой и диском во время обкатки, т. е. так называемое „начальное затухание”, обеспечивая высокую эффективность торможения сразу после установки.