USA-AEM-30-3302 - Набор для впрыска воды / метанола AEM 30-3302

набор для впрыска воды / метанола AEM 30-3302

цвет:

набор для впрыска воды/метанола AEM 30-3302

набор для впрыска воды и метанола AEM V2, стандартный контроллер - внутренний чип Map Sensor макс. 2.4 бар (35 psi), насос более 13 бар (200 psi), нет бака в комплекте

преимущества системы впрыска воды / метанола AEM

впрыск воды и метанола в двигателях внутреннего сгорания с наддувом (с турбонаддувом или с наддувом компрессором) является проверенным способом эффективного снижения температуры впускного воздуха и подавления вредной детонации. Это позволяет реально увеличить нагнетатель и опередить время зажигания-без использования высокооктанового гоночного топлива-для увеличения мощности до 20%. Системы впрыска воды и метанола AEM представляют собой сочетание самого прочного оборудования и передовых функций по сравнению с другими системами водоснабжения и метанола в этом ценовом диапазоне.

система впрыска воды и метанола для всех гоночных двигателей с наддувом

AEM предлагает две разные версии контроллеров воды и метанола:

первый комплект (PN 30-3300) - зависит от наддува в автомобилях с двигателем с наддувом до 2.4 бар (35 PSI) наддува (PN 30-3300). Этот контроллер имеет встроенный датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP sensor) и фитинг для наддува.

второй комплект (PN 30-3350) - конструкция с несколькими входами, которая позволяет пользователям устанавливать комплект для впрыска воды и метанола AEM в автомобили с сверхвысоким наддувом (более 2.4 бар, >35 фунтов на квадратный дюйм) с использованием внешнего датчика MAP 0-5 В.

снижает температуру впуска

термин "жидкостное охлаждение" с впрыском воды/метанола относится к высокораспыленному туману воды/метанола, который впрыскивается в поток воздуха и начинает испаряться. В результате температура воздуха снижается на 100 градусов, а заряд воздуха богаче кислородом.

уменьшение отложения нагара

современные транспортные средства оснащены системами рециркуляции отработавших газов (EGR), которые способствуют накоплению нагара внутри воздухозаборника. Нагар может вызвать "горячие точки" в камерах сгорания, которые могут вызвать детонацию. Впрыск воды / метанола создает эффект "очистки паром", который ограничивает отложение нагара и, в некоторых случаях, может повысить экономию топлива.

2270KM и 2200nm-такой мощностью гордится наш demo Car Tsunami Bimoto Calibra, самый быстрый двухмоторный автомобиль в мире! Автомобиль, созданный для гонок на 1/4 мили на частях FMIC, разгоняется от 0 до 300 км/ч менее чем за 10 секунд и в течение нескольких сезонов оценивался на самых высоких ступенях подиума. Эти факты подтверждают высочайшее качество и долговечность наших деталей.

наши части использует строгая передняя часть польского и Европейского дрифта: Павел Trela (Opel GT 870KM), Бартош Ostalowski (Nissan 200SX 1000KM), Адам Zalewski (BMW e30 900KM), Каролина Пиларчик (Nissan 200sx 750KM), Петр Козловски (BMW e30 600KM), Гжегож Hypki (BMW e30 650KM), Павел Korpuliński (BMW e82 800km), Войцех Гвоздевич (BMW E36 700km), Мацей яркевич (Toyota Supra 750km) и многие другие!

благодаря нашим компонентам многие гонщики завоевали чемпионские титулы в основных лигах как польских (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), так и мировых (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).