MAGNUS
замок ГРМ BMW 2.0 дизель N47 / N47S D20A
118d E81 / 87 (06-10),
120D E81/82/87 (06-10),
123D E81/82/87 (07-10),
318d E90 / 91 (07-10),
320d E90/91/92 (05-10),
520d E60/61 (06-08),
X3 2.0 d E83 (07-10)
демонтаж
демонтаж / установка цепи ГРМ требуется:
удаление двигателя .
демонтаж головки блока цилиндров .
демонтаж цепи масляного насоса .
демонтаж масляного поддона .
Примечание: цепи ГРМ расположены на задней части двигателя
двигатель в ВМТ на цилиндре № 1.
убедитесь, что лепестки распределительного вала расположены так, как показано [1].
вставьте зубчатый штифт маховика / привода [2].
убедитесь, что метки распредвала в задней части зубчатых колес распределительных валов выровнены [3].
установите инструмент для установки распределительного вала [4].
убедитесь, что инструмент для установки распределительного вала опирается на головку блока цилиндров.
снять дополнительный натяжитель цепи ГРМ [5].
примечание :если натяжитель цепи необходимо использовать повторно, его необходимо слить из масла. Медленно сожмите плунжер дважды.
ослабьте болты звездочки распределительного вала [6].
снимите шестерню распределительного вала.
снимите кронштейн распредвала в сборе.
снимите головку блока цилиндров.
снимите направляющую и цепь натяжителя вторичной цепи ГРМ.
установите приспособление для крепления коленчатого вала [7]. Закрепите инструмент с помощью винта [8].
ослабьте винт шестерни насоса высокого давления [9].
снимите шестерню насоса высокого давления. Используйте инструмент для снятия шестерни топливного насоса высокого давления.
сожмите главный натяжитель цепи ГРМ и зафиксируйте штифтом [10]
снимите главный натяжитель цепи ГРМ [11].
снимите главную направляющую цепи ГРМ и направляющую натяжителя.
снимите удерживающее устройство коленчатого вала [7].
снимите шестерню насоса высокого давления вместе с первичной цепью ГРМ.
установка
установите основную цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
установите приспособление для крепления коленчатого вала [7]. Закрепите инструмент винтом [8]
положение коленчатого вала установлено на цилиндр 45 ° ATDC № 1.
убедитесь, что паз на валу насоса высокого давления совпадает с выступом в корпусе ГРМ [12].
установите шестерню насоса высокого давления .
убедитесь, что метка ГРМ в колесе насоса высокого давления выровнена с выступом в корпусе ГРМ [13].
затяните болт звездочки топливного насоса высокого давления [9]. Момент затяжки: 65 нм.
установите главную направляющую цепи ГРМ и направляющую натяжителя.
установите главный натяжитель цепи ГРМ [11].
снимите стопорный штифт натяжителя [10].
установите рейку натяжителя вторичной цепи ГРМ.
установите дополнительную цепь ГРМ.
снимите удерживающее устройство коленчатого вала [7].
установите цепь масляного насоса .
установите кожух цепи ГРМ и маховик.
Поверните коленчатый вал влево на 45 °.
вставьте зубчатый штифт маховика / привода [2].
установите головку блока цилиндров .
убедитесь, что метки распредвала в задней части зубчатых колес распределительных валов выровнены [3].
установите распределительный вал в сборе .
установите инструмент для установки распределительного вала [4].
установите шестерню распределительного вала .
временно затяните болты звездочки распределительного вала [6]. Момент затяжки: 10 нм.
ослабьте болты звездочки распределительного вала на 90 ° [6].
установите дополнительный натяжитель цепи ГРМ [5]. Момент затяжки: 70 Нм.
затяните болты звездочки распределительного вала [6]. Момент затяжки: 15 нм.
удалите специальные инструменты [2] и [4].
Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
вставьте зубчатый штифт маховика / привода [2].
убедитесь, что метки распредвала на шестернях распределительных валов выровнены [3].
убедитесь, что инструмент для установки распределительного вала опирается на головку цилиндра [4].
удалите специальные инструменты [2] и [4].
Viber
Telegram
