AUDI

• A4 B6 Avant (8E5) (2000-02 » 2005-12)
• A4 B6 кабриолет (8H7) (2002-01 » 2009-12)
• A4 B7 (8EC) (2004-11 » 2008-06)
• A4 B7 Avant (8ED) (2004-11 » 2008-06)
• a4 b7 кабриолет (8he) (2002-01 » 2009-12)

Seat

• exeo St (3r5) (2009-05 » 2013-05)
< /ul>

как заказать?

воспользуйтесь одной из доступных форм оформления заказа, подробности на вкладке внизу страницы .

мы используем максимум качественные компоненты и не дешевые китайские замены.

восстановление трансмиссии с усилителем заключается в следующем:

<улей>

замена уплотнителей, уплотнителей, уплотнительных колец

шлифовка основной полосы

измельчение распределительного вала

подаются направляющие втулки основной - зубчатой рейки

после ремонта проверяются зазоры, стуки, замятия

проверяется герметичность под давлением

проверяется правильная работа распределителя

• режим работы: гидравлический
• оснащение транспортного средства: для автомобилей без рулевого управления Servotronic
• вес нетто [кг]: 8,17
• для производителей рулевых механизмов: ZF/Koyo
• общая длина [мм]: 1040
• впуск - ø [мм]: 14
• выход - ø [мм]: 16
• длина планки: 78 см

мы используем максимум качественные компоненты и не дешевые китайские замены.

восстановление трансмиссии с усилителем заключается в следующем:

<улей>

замена уплотнителей, уплотнителей, уплотнительных колец

шлифовка основной полосы

измельчение распределительного вала

подаются направляющие втулки основной - зубчатой рейки

после ремонта проверяются зазоры, стуки, замятия

проверяется герметичность под давлением

проверяется правильная работа распределителя

наиболее распространенные симптомы неисправного рулевого механизма:

когда нужна замена в вашем автомобиле?

наиболее частой причиной поломки трансмиссии являются протечки уплотнений, разрушение направляющих вкладышей зубчатой рейки, коррозия металлических элементов, выбивание рулевых тяг, протирание сопрягаемых элементов, проявляющееся в виде зазоров. Внешними симптомами повреждения являются утечки жидкости гидроусилителя и ее пониженное давление, стуки, треск, необычное поведение рулевого управления и опорных колес после поворота, затрудненное управление транспортным средством.