940447 - РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА MITSUBISHI SPACE STAR 12

940447 - РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА MITSUBISHI SPACE STAR 12

Что вы ищете?

Поиск
Расширенный поиск
Переключить навигацию
Меню
Настройки
Язык
Ru
Валюта
грн
Аккаунт
Моя тележка 0
Подобрать по VIN коду
RU
ПН-ПТ: 8:00 - 19:00
СБ-ВС: 9:00 - 16:00

940447 - РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА MITSUBISHI SPACE STAR 12

В наличии
Код товара:
8271935883
5481,00 ₴
Добавить в список желаний Добавить к сравнению
main product photo
+38 (095) 900-37-17
+38 (067) 900-37-17
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Номер детали 940447 TP
Описание

новый припаянный ( не склеенный механически ) радиатор кондиционера MITSUBISHI SPACE STAR с 2012 года

"TERMPOL" - польский бренд-высокое качество по доступной цене

TermPol - это алюминиевый кулер, изготовленный по образцу оригинала из высококачественного материала. Пластиковые детали изготовлены из прочного пластика PA66 . Кулеры изготовлены по самым высоким стандартам качества ISO 9001, TS 16949.

каждый кулер, защищенный производителем (голограмма с логом)

акция времени !!!

теперь для каждого радиатора в акции мы даем новый осушитель (картридж) бесплатно .

мы отправляем собранный радиатор вместе с осушителем.

оригинальный радиатор кондиционера (конденсатор ) польской марки TERMPOL - Это (гарантия качества)

цена магазина 290 зл

цена со скидкой 269,99 зл

применение: <улей>

  • MITSUBISHI SPACE STAR (A0_A) (12 -) 1.0 и 12V G + / - M 3A90 52 70 5/2012- & gt;

    MITSUBISHI SPACE STAR (A0_A) (12 -) 1.2 и 12V G + / - M 3A92 57 76 5/2012- & gt;

    MITSUBISHI SPACE STAR (A0_A) (12 -) 1.2 и 12V G + / - A 3A92 57 76 5/2012- & gt;

    • технические характеристики:

    <улей>
  • размеры (Ш x Ш x г): 402 x 382 x 16 мм
  • OE№:

  • 7812A229

  • материал: припой алюминий
  • автомобили с механической или автоматической коробкой передач
  • реальные фотографии
  • код товара: 940447TP

    • на этом аукционе мы продаем паяные (спеченные) кулеры , по той же технологии, что и оригинальные.

    радиатор припой, как оригинал для этого автомобиля . Плоские трубки .

    охладители, изготовленные с использованием технологии спекания .

    недостатки:

    <улей>
  • относительно высокие производственные затраты (производство требует дорогостоящего, специализированного оборудования, обширных цехов, большого опыта).

    преимущества:

    <улей>
  • высокая жесткость и прочность, что важно для дизельных радиаторов;
  • большая теплоотдающая поверхность, так как овальные трубки прочно соединены с ламелями и с алюминиевыми сторонами, образующими одновременно основания, к которым пластиковые баки радиатора крепятся с помощью резиновых уплотнений типа "уплотнительное кольцо", менее подвержены повреждениям, чем уплотнения, используемые при монтаже механически складных радиаторов.

    остерегайтесь дешевых замен по подозрительно низким ценам . Помните, что авария на дороге может быть дороже.

    1. механически складные кулеры с круглыми трубками

    недостатки:

    <улей>
  • небольшая площадь, непосредственно отдающая тепло из-за круглого сечения трубок;
  • малая жесткость и, следовательно, значительная опасность утечки из-за вибрации двигателя;
  • необходимость использования высококачественных (не стареющих) прокладок труб из-за очень важной роли, которую выполняют эти прокладки (чего, к сожалению, некоторые производители не соблюдают либо из-за отсутствия опыта, либо в погоне за минимальными затратами на производство).

    преимущества:

    <улей>
  • низкая стоимость изготовления (круглые трубки дешевле, чем овальные, можно использовать более простое и, следовательно, более дешевое производственное оборудование, производство может осуществляться в небольших помещениях).

    сокращение затрат

    с очень многими китайскими радиаторами есть и другая проблема, даже если они предназначены для наименее требовательных автомобилей. Из-за сильного внутрикитайского соперничества отдельные компании стараются превзойти своих конкурентов не качеством, широтой предложения или скоростью поставок, а ценой. Таким образом, они сокращают расходы везде, где могут, в том числе и там, где это запрещено. В результате их кулеры, по сравнению с заводскими, нередко имеют:

    <улей>
  • ядро уменьшенной толщины;
  • меньшее (до 10-15%) количество трубок;
  • снижение плотности ламелей .

    и это только те "сбережения", которые вы видите невооруженным глазом. С предельной вероятностью можно, конечно, предположить, что выполняются и другие, такие как, например, уменьшение толщины стенки труб или использование более дешевых (поэтому, как правило, качественно худших) уплотнений. Это объясняет, почему долговечность дешевых кулеров нередко приходится считать месяцами, а не годами.

    • Scroll To Top