Масло + хладагент R134a для кондиционирования воздуха

1. Встряхните банку с препаратом и подсоедините к загрузочному шлангу с откручиваемым игольчатым клапаном. Затем включите двигатель автомобиля и кондиционер в режиме внутренней циркуляции с максимальной мощностью и самой низкой температурой.

2. Подсоедините манометр к клапану низкого давления, установив баллон с клапаном вниз.

3. Начать измерение давления в системе (см. подробное описание манометра):

• цвет белый слишком низкое давление установки (ниже 25 фунтов на квадратный дюйм),
• цвет зеленый правильное рабочее давление системы кондиционирования воздуха (между 25 и 55 psi),
• цвет красный, это означает слишком высокое давление в системе (выше 55 фунтов на квадратный дюйм).

4. Откройте игольчатый клапан в трубе с манометром и начните зарядку.

5. Загрузка завершена при показании манометра между 25 и 55 psi (диапазон обозначен зеленым цветом на нашем манометре).

6. Оставьте авто еще на 20 минут в режиме, описанном в пункте 1 выше.

7. По истечении 2 недель после действий, описанных в пунктах 1 - 7, мы рекомендуем повторно измерить давление, описанное в пункте 3.

белый цвет означает низкое давление в установке (менее 25 фунтов на квадратный дюйм).

в этой ситуации заправляйте хладагент в систему до тех пор, пока на поле не появится указатель манометра зеленого цвета.

мы всегда рекомендуем использовать герметик в первую очередь, а затем заправлять газ или масло.

зеленый цвет - предпочтительное и правильное рабочее давление системы кондиционирования воздуха (от 25 до 55 фунтов на квадратный дюйм).

система заполнена правильно. В случае падения давления (входы направления на поле белого цвета) – рекомендуется использовать герметик LeakStop.

красный цвет означает слишком высокое давление в системе (более 55 фунтов на квадратный дюйм).

при установлении такого высокого давления рекомендуется снизить давление в системе.

1. Отсутствие подачи воздуха из системы A / C не обязательно означает неисправную систему.

работа компрессора A/C защищена датчиком. Наиболее распространенной причиной отключения компрессора является дефект хладагента в установке. После пополнения хладагента до требуемого уровня-компрессор приступает к работе. мы Рекомендуем: регулярно (раз в год) проверять давление в установке A/C, а также используя фактор до необходимого уровня (предпочтительно давление в системе отмечено зеленым цветом на манометре, который можно приобрести в комплекте вместе с фактором на наших аукционах или тоже отдельно).

2. Применение наших препаратов чрезвычайно легко и не требует специальных инструментов или мастерской.

все более высокую группу наших довольных клиентов составляют женщины, которые оценили легкость применения наших препаратов. Достаточно установить клапан низкого давления, подключить к сетевому контейнер с газом или герметиком (в зависимости от потребности) и долейте до требуемого давления, обозначенной зеленым цветом, на манометре, который можно приобрести в комплекте, на одном из наших аукционов). Вся деятельность должна занять не больше нескольких минут.

3. Отсутствие системы A / C в зимний период положительно не влияет на систему.

наиболее распространенной причиной возникновения утечек в системе A/C является возраст транспортного средства, который способствует процессу прогрессирующей коррозии и перфорации компонентов системы. В зимний период неиспользуемая Система A / C зияет и „стареет” быстрее. мы рекомендуем: регулярное использование системы A/C в зимний период высушивает интерьер автомобиля и способствует снижению роста плесени и грибка в автомобиле, а также в целом. Использование системы A / C в зимний период имеет дополнительные преимущества, а именно фактор, который регулярно распределяется в системе (также в зимний период), снижает риск перфорации и утечки в системе.

4. Порядок применения факторов к системе имеет значение.

пониженный уровень хладагента в системе снижает эффективность охлаждения или приводит к отключению компрессора. Наиболее распространенной причиной дефекта фактора являются утечки, возникающие с возрастом использования транспортного средства. Заправка самого фактора решает проблему временно, но при возникновении утечек это не является постоянным решением, так как газ выходит из системы.  мы рекомендуем: регулярно (раз в год) проверяйте давление в системе A/C (предпочтительное давление обозначено зеленым цветом на манометре, который можно приобрести в комплекте на одном из наших аукционов). Если установлено пониженное давление (белый цвет обозначен как LOW на манометре), сначала примените герметик LeakStop, чтобы остановить любые утечки. Применение герметика, который в своем составе также содержит газ – должно решить проблему. Если дефект был достаточно большим, что количество газового агента не решит проблему - только тогда мы рекомендуем использовать контейнер с газом. Такой порядок применения наших препаратов позволит решить проблему дефектов в установке на долгие годы.

️ ️ также взгляните на комплекты, содержащие все необходимое для бесперебойной заправки кондиционера в автомобиле. Помимо заправочного газа, они также включают манометр, защитные перчатки или герметик LeakStop.

️ ️ чтобы восстановить эффективность кондиционирования воздуха в автомобилях до 1994 года, будет полезен комплект, содержащий адаптер Retrofit, также доступный на нашем Allegro. Вы также можете купить адаптер у нас отдельно.

️ ️ для заправки кондиционера автомобиля Renault Вам может понадобиться адаптер Renault. Вы можете купить его на нашем Allegro.