LiFePO4 AGM GEL зарядное устройство 12 В постоянного тока 20 А

Модуль регулирования напряжения и ограничения тока MR20 TECHTRON

Система MR20 предназначена для зарядки аккумулятора напряжением 12 В от сети 12 В. Благодаря способности изменять выходное напряжение и ограничению тока его можно использовать в системах с малой токовой нагрузкой генератора или в автомобилях, оснащенных интеллектуальной системой зарядки.

Модуль, подключенный к пусковому аккумулятору в автомобиле, независимо от напряжения на нем* будет стремиться к тому, чтобы напряжение на его выходе достигло уровня примерно 14,4В. Это оптимальное напряжение для зарядки дополнительной батареи и дополнительно ограничивает ток примерно до 20А.

В автомобилях с системой старт/стоп и интеллектуальной системой напряжение на стартерном аккумуляторе через некоторое время может составлять всего 12-12,5В. Это напряжение неэффективно для зарядки (дополнительного) аккумулятора. Благодаря модулю МР-20 эта проблема исчезает.

Система может заряжать аккумуляторы AGM, GEL и LiFePO4 с помощью встроенного BMS, который контролирует зарядку.

Напряжение 14,4В для аккумуляторов LiFEPO4 на 0,2В ниже максимального напряжения, предусмотренного производителями, однако несколько меньшее напряжение продлевает срок службы аккумулятора (как и в случае с Li-Ion аккумуляторами, зарядка до 100 В). % уменьшает количество циклов).

Особенностью модуля MR20 является то, что нет необходимости разделять массу между аккумуляторами. Батареи можно соединить друг с другом одним отрицательным кабелем.

Модуль MR20 имеет специальный алгоритм зарядки.

На заключительной фазе зарядки ток снижается до достижения максимального напряжения, чтобы уменьшить выделение газа из аккумулятора.

Это хороший функционал, призванный продлить срок службы аккумуляторов.

При движении и активной системе Старт-Стоп (остановка «на светофоре»), когда напряжение ниже 12В (но «двигатель» работает – зажигание включено), система начинает ограничивать зарядный ток для снижения уровня разряда стартерной батареи по модулю.

При запуске двигателя (подан сигнал) система ждет 30 секунд, а затем начинает зарядку. Эта функция полезна зимой, когда в дизельных двигателях в первую очередь нагреваются свечи накаливания.

Видео макета:

https://www.youtube.com/results?search_query=mr20+techtron

Технические характеристики

• Мощность до 300 Вт
• Входное напряжение: 10–15,5 В постоянного тока
• Номинальное рабочее напряжение: 12–15,5 В постоянного тока
• Выходное напряжение: 14,4 В постоянного тока ±0,2 В (зарядная нагрузка ниже 2 А)
• Макс. непрерывный выходной ток при входном напряжении 12–15 В: ~20 А
• Ток холостого хода (без зарядки): <0,005 А
• Размеры: прибл. 14,5x80x50 мм
• Возможность привинчивания к земле
• Сделано в ПОЛЬШЕ
• Активное охлаждение (вентилятор)
• Общее заземление
• Управление (включение зарядки) подачей положительного напряжения +

Возможность зарядки аккумуляторов емкостью от 60 до 250 Ач (чем больше аккумулятор, тем дольше время зарядки; для небольших аккумуляторов проверьте максимальный рекомендуемый зарядный ток).

Пример схемы подключения

Дополнительные предохранители используются, когда кабели длинные и существует риск повреждения (и короткого замыкания).