HERTZ DSK165 ДИНАМИКИ FORD KUGA MK1 MONDEO MK4

HERTZ DSK165 ДИНАМИКИ FORD KUGA MK1 MONDEO MK4

Что вы ищете?

HERTZ DSK165 ДИНАМИКИ FORD KUGA MK1 MONDEO MK4

В наличии
Код товара:
12785992854
7014,00 ₴
Основные параметры
Дополнительная информация
Состояние Новый
Описание
АУДИОФИЛЬНЫЕ колонки крупнейшего в мире производителя CAR-AUDIO

HERTZ DIECI DSK 165 раздельная 2-полосная аудиосистема

применение:
  • Ford Focus MK2 (DA3) 11/2004 -> 11/2010 задняя дверь
  • Ford Focus C-MAX MK1 (DM2) 05/2003 -> 11/2010 задняя дверь
  • Ford Kuga (DM2) MK1 02/2008 -> 12/2012 задняя дверь
  • Ford Mondeo (ba7) mk4 06/2007 -> задняя дверь

диаметр динамика: 165 мм

внутренний диаметр: 144 мм

высота расстояния: 9 мм

пропитка: X3

лак: X1

важно!

перед покупкой убедитесь, что показанные на фотографиях прокладки и редукторы соответствуют форме и внешнему виду установленных на автомобиле заводских колонок. Предлагаемый нами продукт должен соответствовать большинству моделей автомобилей, перечисленных выше, но в зависимости от комплектации могут быть отклонения.

В комплект с динамиками добавляем:

  • профессиональные прокладки из МДФ многократно шлифуются и покрываются лаком. 
  • сокращения для заводской установки, показанные на картинке. Сокращения на 99% должны соответствовать перечисленным в описании моделям автомобилей, но могут быть отклонения. Перед покупкой, пожалуйста, убедитесь, и если у вас есть другие вилки в вашем автомобиле, пожалуйста, сообщите нам об этом.
  • набор съемников для обивки
  • набор винтов и винтов
  • сверло для сверления распорок

Elettromedia - итальянский производитель акустических систем Audison и Hertz. Десять лет назад никто в польской стране не слышал о динамиках Hertz, а сегодня их мало кто знает. С самого начала Герц всегда был на шаг впереди конкурентов. Динамики Hertz всегда были немного лучше, играли немного громче, динамичнее, приятнее, чем сопоставимые по цене продукты конкурирующих компаний. Предлагая широкий ассортимент продукции от самых дешевых динамиков до сложных отделенных 3-полосных комплектов, через полноразмерные динамики и специальные динамики с очень мелким креплением, Hertz завоевал себе признание в глазах или ушах очень многих клиентов. Клиенты, которые когда-то установили динамики Hertz, больше не хотят других динамиков. Они часто возвращаются к нам после покупки новых автомобилей, чтобы снова надеть Hertz.

в польской стране из-за низкой цены самой популярной серией динамиков Hertz является серия Dieci. Несмотря на то, что динамики серии Dieci (DCX, DSK) являются основными и самыми дешевыми динамиками производства Hertz, они все равно доминировали на польском рынке благодаря своему превосходному звучанию, хорошему качеству звука и исключительной надежности.

HERTZ DSK-165

преимущества:

ультрасовременные автомобильные динамики, изготовленные из новейших компонентов. Сильная магнитная система strontium, влагостойкая мембрана из лакированной целлюлозы, очень мягкая и эффективная резиновая верхняя подвеска. 

в комплекте с низкочастотными динамиками находятся раздельные 2-полосные кроссоверы.

средне-низкочастотные динамики устанавливаются в дверях, беконах или на задней полке. Высокочастотные динамики устанавливаются в заводских местах на стойках, в корпусе зеркал или на подшерстке. Важно, чтобы звук из высокочастотных динамиков попадал прямо в ухо слушателя. Вся система характеризуется очень приятным и динамичным звуком.

применение:

такие сконструированные динамики с очень мягко подвешенной диафрагмой с такой высокой эффективностью могут быть рекомендованы как клиентам, которые имеют заводскую маломощную радиостанцию, так и тем, у кого уже есть современная мощная радиостанция мощностью до 60 Вт. это не динамики, которые можно подключить под усилитель. Для таких применений компания HERTZ имеет и другие модели.

особенности:

динамики серии Dieci отличаются очень большой динамикой. Это означает, что они играют очень громко уже на малой мощности. Они созданы для работы с самим автомобильным радио. С очень легкой мембраной из лакированной целлюлозы на легкой резиновой подвеске они звучат динамично, играют низкие мягкие басы, сильный вокал и чистое ясное сопрано уже на очень низкой мощности. Они обладают очень высокой эффективностью. Пожалуйста, обратите внимание, что разница в 3 дБ в 2 раза громче. Серия Dieci не была создана для работы с усилителями. Им достаточно одного радио, чтобы в машине было динамично и четко слышно каждую деталь. Это очень хорошие колонки по хорошей цене! Конструкция динамика фиксирует большое линейное отклонение диафрагмы. При низкой мощности самого радио будет хороший низкий, мягкий бас, а при большой мощности будут трястись подголовники и зеркало. Высокочастотный твитер разделенный кроссовер дополняет средние и высокие тона вместе, создавая очень хорошую и ясную музыкальную сцену.

параметры:

  • наружный диаметр корзины: 165 мм
  • монтажный диаметр: 144 мм
  • общая высота: 72 мм
  • монтажная глубина: 64 мм
  • максимальная мощность: 160 Вт
  • среднеквадратичная мощность: 80 Вт
  • Частотная характеристика: 50-23, 000 Гц
  • эффективность SPL: 93 дБ
  • импеданс: 4ohm\

комплект состоит из низкочастотных динамиков DV165 мощностью 60/120 Вт и твитеров DT-24. Мощность, указанная на коробке 80/160 Вт, - это мощность всего набора DSK-165, который состоит из мощности низкочастотного и высокочастотного динамика.

разделенная система:

набор из 4 динамиков, разделенных кроссовером. Среднечастотные динамики диаметром 165 мм и отдельные высокочастотные динамики образуют широкополосную систему, которая лучше всего подходит для автомобилей где на заводе в дверях были басовые динамики а сверху в корпусе дверных ручек, зеркал, на стойке или подшерстке были так называемые твитеры-высокочастотные динамики.

раздельная система играет намного лучше, чем один широкополосный динамик с твитером на стойке. Это связано с тем, что высокие частоты являются направленными, и человеческое ухо слышит их лучше всего, когда высокочастотный динамик находится на уровне уха, а не подавлен на уровне колен или даже ниже в дверях автомобиля.

низкочастотные динамики могут быть ниже, потому что низкие частоты не являются направленными, и басы слышны даже из багажника автомобиля.

основываясь на таких знаниях, автопроизводители уже 20 лет предлагают автомобили с отдельными системами, которые играют просто лучше.

важным элементом в изолированной аудиосистеме является кроссовер, который распределяет сигнал на отдельные динамики, защищая их от горения. Если в наборе есть кроссовер, его обязательно нужно использовать.

съемники для обивки:

к комплекту добавляем съемники для обивки. Они облегчают снятие обивки с двери и снижают риск поломки оригинальных защелок. Они также могут быть использованы в качестве вспомогательного средства для удаления Заводского радио.

винты, винты, сверло:

в комплект добавляем винты, показанные на фото, чтобы прикрутить динамик к расстоянию и винты, чтобы прикрутить расстояние к двери.

в комплекте также имеется сверло 2 мм, которое используется для сверления расстояния перед тем, как вкрутить винт, чтобы расстояние не расслаивалось.

комплект включает:

  • динамики - 2 шт
  • твитеры - 2 шт
  • кроссоверы - 2 шт
  • распорки - 2 шт
  • сверло - 1 шт
  • редукторы для подключения показано на фото - 2 шт
  • съемники для обивки - 1 комплект
  • винты и винты показано на фото - 1 комплект
  • оригинальная упаковка - 1 шт
  • ul >

фитинг:

замена заводских колонок на новые предполагает множество действий, которые необходимо выполнить. Заводские громкоговорители нужно отделять от двери, иногда нужно просверлить отверстие в пластиковом расстоянии на несколько миллиметров дальше. Бывают случаи, когда нужно отрезать кусок пластика или отогнуть кусок листового металла от профиля в двери. Мы продаем колонки уже более десятка лет, и у нас были клиенты, для которых просверливание одного небольшого отверстия во внутреннем профиле двери в 10-летнем автомобиле было "изменением дизайна автомобиля". Поэтому мы просим вас делать продуманные покупки. Мы рекомендуем установку самостоятельно клиентам, которые знают свое дело. Поскольку не всем нужно знать все, мы рекомендуем сборку в специализированных мастерских.