только до конца декабря зимне-праздничная цена!

мы рады представить новинку в нашем предложении радиальные четырехпоршневые тормозные суппорты HEL <улей>

фрезерованный-ЧПУ блок ALU 6082-T6

сделано гелием в Великобритании

легкие-764 грамма / шт

нержавеющие тепловыделяющие поршни

версия для 100 мм и 108 мм

полная внутренняя циркуляция жидкости для облегчения вентиляции

разрешено движение

с никелевым покрытием по образцу зажимов MOTO GP

что входит в комплект?

предметом предложения является набор из двух гелиевых зажимов. В комплект также входят новые болты из нержавеющей стали для крепления суппорта к лагу, проставки для установки суппортов на диски разного диаметра, болты из нержавеющей стали для крепления тормозных магистралей и вентиляционные отверстия из нержавеющей стали.

на картинке рядом с тормозными колодками не входит в комплект. Их можно приобрести отдельно по очень выгодной цене. К клеммам подходят колодки EBC GPFAX390HH или их аналоги. При использовании вышеуказанных колодок суппорты могут обрабатывать диски толщиной до 5,50 мм. фрезерованный, не литой

большинство доступных на рынке зажимов являются литыми зажимами, поэтому дешевле в массовом производстве. Однако этот способ производства накладывает ограничения поскольку внутренние каналы и резьба должны быть сделаны позже. Гелиевые зажимы полностью изготовлены из алюминиевого блока 6082-T6. Это обеспечивает наилучшее соотношение веса и прочности. Всегда делайте ставку на полностью обработанные зажимы, а не на литые, если вы заботитесь о наиболее точно изготовленной детали.

технология полного цикла

в отличие от некоторых конкурирующих конструкций с одной стороны, гелиевые клеммы используют полную циркуляцию жидкости. Это решение, взятое из гонок, обеспечивает более легкий поток жидкости и обеспечивает более надежную и быструю вентиляцию суппорта. тепловыделяющие поршни

нержавеющие поршни действуют как приемники тепла. Тепло, выделяемое при торможении, плавно передается дальше на корпус суппорта и помогает поддерживать температуру тормозной жидкости ниже точки кипения. Это приводит к свободному от затухания резкому торможению и неизменно хорошему ощущению тормоза - круг за кругом.

исследовательский отдел HEL создает все продукты на основе данных, собранных на трассе командами, сотрудничающими с HEL в соревнованиях по Супербайку и уличным гонкам (TT). Новые суппорты были созданы на основе расчетов, учитывающих наибольшие возможные нагрузки, которые суппорт может подвергаться на трассе. Предполагалось максимально возможное тормозное усилие передним тормозом. Структурная целостность, Жесткость и устойчивость к деформации оптимизированы для долгосрочных максимальных нагрузок.

что говорят профессионалы:

Я искренне поражен тем, насколько хороши новые зажимы HELa! Без сомнения, это лучшая модификация, которую я сделал на мотоцикле. В течение 11 сессий track day я не испытывал никаких следов увядания. Я настолько впечатлен ими, что все наши велосипеды будут переоборудованы в них, насколько это возможно.

ng Road Racing

при запуске первого сеанса с суппортами HELa мне пришлось пересмотреть большинство моих точек торможения до сих пор. Я мог бы значительно задержать их, что означало те же задержки, но за меньшее время и, следовательно, более быстрое время круга. Нулевое увядание во время любой из гонок, в которых я участвовал на гелиевых зажимах!

суппорты эпические, я испытал значительное увядание на суппортах Brembo всего через 15 минут, но те, что от гелия & #39;и тормозили без изменений на протяжении всей сессии!

четырехкратный чемпион мира по Супербайку

для сборки мотоциклов серии CCM, выпущенных ограниченным тиражом 300 штук, Spitfire'Foggy Edition & #39; решил использовать радиальные гелиевые зажимы. Как он утверждает, благодаря использованию гелиевых суппортов и гелиевой оплетки: передний тормоз отлично работает.