CRC многофункциональный тестер инжектора Common Rail

краткое введение

• - многофункциональный детектор инжектора Common Rail CR-C использует импортную систему управления PWM. Он может точно и эффективно имитировать сигнал управления ЭБУ для топливной форсунки, такой как предварительный впрыск, точка разряда, точка полной нагрузки и другие условия. Привод топливной форсунки различных марок, таких как инжектор Common Rail BOSCH, Denso и Delphi.
• - многофункциональный детектор инжектора Common Rail CR-C прост в эксплуатации. Он может соответствовать обнаружению инжектора Common Rail вместе с тестером Common Rail. Это эффективно снижает порог инвестиций в техническое обслуживание оборудования. Детектор небольшой и легкий для того чтобы снести и может помочь клиентам обнаружить и держать инжектор Common Rail на маршруте, который может значительно улучшить эффективность работы.

параметры инструмента

• - тип продукта: CR-C < /B > многофункциональный тестер инжектора common rail
• - диапазон испытаний: эффект распыления, предварительная инъекция, точка разряда, точка полной нагрузки.
• -подходит для: Bosch, Delphi, Denso, домашнего и общего типа
• - источник питания: AC110-240V
• - рабочая температура: -30 градусов Цельсия-70 градусов Цельсия
• -размеры: 110*250*190 (миллиметр)
• - регулируемая ширина импульса: 10 мс
• - регулируемая частота: 30 Гц

• - ЖК-экран: верхний левый угол прибора используется для отображения значения ширины импульса частоты.
• - индикатор: показывает текущее состояние и режим вождения.

• - для запуска или остановки — для включения или выключения выходного сигнала.
• - режим вождения-выберите режим вождения с помощью левой и правой клавиш.
• - ручка MS: для регулировки ширины импульса.
• - ручка Гц: для регулировки частоты.
• - выходной сигнал: для подключения жгута форсунок.
• - источник питания: для включения и выключения основного источника питания

- метод работы

• 1. Инжектор Common Rail напрямую подключен или загружен в клемму и подключен к общему ручному калибратору давления.
• 2. Выберите подходящий штекер в соответствии с маркой инжектора, а затем подключите жгут проводов к инжектору.
• 3. В зависимости от марки инжектора выберите подходящий режим вождения. В этот момент слышен звук” пока, пока " якоря всасывания соленоида инжектора.
• 4. Обеспечьте надлежащее давление впрыска, постоянно опуская рычаг калибратора.Общее значение давления составляет 30-40 МПА, в это время можно наблюдать эффективность распыления инжектора.
• через внешний цилиндр можно определить количество мазута и количество возвратного масла топливной форсунки.

техническое обслуживание и меры предосторожности

• 1. Чтобы обеспечить срок службы инструмента, инструмент не должен использоваться под прямыми солнечными лучами, место должно быть более горизонтальным, категорически запрещено падать, касаться.
• 2. Категорически запрещается использовать сильные растворители (например: немой, нитро масло) для очистки корпуса
• 3. Внешний интерфейс прибора должен использоваться строго в соответствии с методом, указанным в руководстве пользователя, и соединение не может быть изменено без разрешения. Прибор приводится в действие импульсом к инжектору и не может быть измерен с помощью общего мультиметра. Когда эта таблица в случае поломки во время использования, немедленно извлеките вилку и обратитесь к производителю для трехпакетного обслуживания.

наше обязательство:

• мы обещаем доставку в течение двух дней. Экспресс обычно прибывает в течение 5-7 дней (при нормальных обстоятельствах).
• в то же время мы предоставляем высококачественные услуги по возврату и обмену, чтобы ваши покупки были беспроблемными
• если вы хотите получить счет-фактуру, отметьте это в своем заказе. (Мы выдаем только электронные коммерческие счета-фактуры без НДС)