Универсальная сцепка-кулачок крепится двумя винтами с расстоянием 85 x 45 мм.

Заминка челюсти подходит не всем. Такое решение чаще всего используется в специализированных прицепах. Сцепное устройство также называют крюком НАТО или военным из-за его первоначального использования.

Это наиболее часто используемый тип сцепного устройства в тяжелых прицепах из-за его большей тяговой способности по сравнению с шаровыми сцепками.

Крюк позволяет буксировать практически все прицепы с проушиной, в том числе: легкие и тяжелые специализированные прицепы, сельскохозяйственные прицепы, лесозаготовительные прицепы, военные прицепы, прицепы специального назначения, четырехколесные прицепы с торсионом. ось.

Захватные устройства применяются в сельском хозяйстве и строительной отрасли, а также в любой отрасли, требующей буксировки специализированных прицепов по труднопроходимой местности.

Чаще всего используется на тракторах, комбайнах, кормоуборочных комбайнах, экскаваторах и грузовых автомобилях, но может использоваться и на любом автомобиле, оснащенном фаркопом.

Эта проушина предназначена для крепления четырьмя винтами и имеет расстояние между монтажными отверстиями 85 x 45 мм.

Если у вас другой шаг отверстий – 90 мм, вам пригодится наш переходник, позволяющий установить на такой крюк челюстную сцепку.

Адаптер доступен на другом аукционе. 

Сцепка идеально подходит даже для самых сложных условий, таких как бездорожье, сельское хозяйство или строительные площадки, поскольку обеспечивает прицепу больший диапазон движения независимо от буксирующего автомобиля.

Это обеспечивает большую безопасность и предотвращает повреждение прицепа.

По сравнению со стандартной шаровой сцепкой она обеспечивает гораздо большее максимальное тяговое усилие, ее проще и быстрее использовать.

В зависимости от выбранной челюстной сцепки позволяет буксировать прицепы максимальной массой от 3 до 15 тонн.

Весь процесс подключения прицепа состоит из нескольких простых шагов.

Просто отстегните штифт, откройте «клещи», установите ушко, закройте «клещи» и зафиксируйте шплинтом.

После этих действий автомобиль готов к поездке.

Если вы ищете сцепное устройство, которое позволит вам легко буксировать тяжелые прицепы с проушиной на труднопроходимой местности, этот продукт именно для вас!

• Максимальное вертикальное давление (S): 750 кг
• Максимальное тяговое усилие (R): 15000 кг
• Параметр D(c): 92,0 кН
• Расстояние между крюками (в открытом состоянии): 123 мм
• Расстояние между крюками (в закрытом положении): 52 мм
• Минимальный диаметр буксирной проушины: 40 мм
• Опора для крючков: петелька
• Защита: да (в виде шплинта)
• Расстояние между крепежными отверстиями: 85 х 45 мм
>
• Количество винтов для сборки: 4 (в комплект не входят)

Сцепное устройство используется, в том числе, в автомобилях:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500 III, Додж Рам 1500 IV, Додж Рам 2500 I, Додж Рам 2500 II, Додж Рам 2500 III, Додж Рам 3500 I, Dodge Ram 3500 II, Fiat Ducato I, Fiat Ducato II, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Connect, Ford Ranger I, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V, Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda E-Serie III, Мерседес 100, Мерседес Вито, Мерседес Виано, Мерседес Варио, Мерседес Спринтер I, Мерседес Спринтер II, Митсубиси Л 400, Митсубиси Л 200 I, Митсубиси Л 200, Митсубиси Л 200, Митсубиси Л 200, Ниссан НВ 200, Ниссан Примастрар, Опель Арена, Опель Мовано А, Опель Мовано Б, Опель Виваро, Пежо Эксперт I, Пежо Эксперт II, Пежо Боксер I, Пежо Боксер II, Рено Маскотт, Рено Мастер I, Renault Master II, Renault Messenger, Renault Messenger, Renault Trafic, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Таленто, Исузу Д-МАКС I, Исузу Д-МАКС II, Митсубиси Паджеро III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II, Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux VII, Toyota Hilux VIII, Toyota Land Cruiser J100, Toyota Land Cruiser J200, Toyota RAV4 I, Toyota RAV4 II, Форд Ф-150, Форд Ф-250, Форд Ф-350