блок клапанов пневматическая подвеска AUDI A6 A8

блок электромагнитного клапана пневматической подвески отвечает за распределение воздуха между компрессором пневматической подвески и пневматическими амортизаторами или подушками безопасности в транспортном средстве. Когда сухие уплотнительные кольца круглого сечения высохнут и произойдет утечка воздуха или электрические компоненты будут повреждены в блоке клапана пневматической подвески, его необходимо заменить. Утечка воздуха в клапанном блоке может привести к перегрузке компрессора пневматической подвески и „выгоранию”.

блок клапанов заботится о распределении сжатого воздуха. Блок клапанов для 4-угловой системы пневматической подвески с сосудом под давлением содержит в общей сложности 6 воздушных соединений: один для воздушного компрессора, четыре для подушек безопасности и один для сосуда под давлением. Во избежание ошибок при установке нового блока клапанов все соединения имеют цветовую маркировку.

шесть электромагнитных клапанов внутри блока клапанов приводятся в действие ЭБУ (электронный блок управления). Распространенное заблуждение состоит в том, что подушки безопасности всегда питаются непосредственно от активации компрессора подушек безопасности. В большинстве случаев подушки безопасности заполняются резервуаром высокого давления. Компрессор подушек безопасности сжимает воздух в баке до 15-16 бар. Этот сжатый воздух в резервуаре используется для контролируемого повышения давления и в качестве буфера. Общая цель состоит в том, чтобы максимально эффективно использовать сжатый воздух, чтобы компрессор работал как можно меньше. Это предотвращает перегрев и поддерживает низкое энергопотребление.

со временем электромагнитные клапаны в клапанном блоке могут стать липкими или заблокированными небольшими частицами, которые циркулируют в системе во время работы. Например, когда старый компрессор выходит из строя, блок клапана также может быть поврежден. Из-за перегрева мелкие частицы металла могут блокировать электромагнитные клапаны и нарушать распределение воздуха. Симптом: транспортное средство ниже одной или нескольких сторон. Этот симптом также может возникнуть при утечке подушки безопасности. К счастью, истинную причину легко определить, изменив положение соответствующего воздуховода в клапанном блоке. Если проблема в клапанном блоке, автомобиль упадет на другую сторону. Если проблема остается на той же стороне, на самом деле это утечка воздуха через подушку безопасности.

блок клапанов также участвует в сбросе избыточного давления воздуха. При необходимости электромагнитный клапан воздушного компрессора открывается для сброса давления. Таким образом, в случае, если транспортное средство остается „заблокированным” на определенной высоте движения, сначала проверьте работу данного предохранительного клапана компрессора, прежде чем диагностировать неисправный блок клапанов.

если воздушный компрессор больше не работает, типичным подозреваемым часто является сам компрессор или неисправное реле. Но это может быть только блок клапана. Датчик давления пневматической подвески находится внутри блока клапанов, а не внутри компрессора. Если этот датчик не работает должным образом, сигнал активации компрессора остается выключенным, и давление больше не накапливается.

если дегидратор больше не может удерживать влагу от системы, блок клапанов может корродировать внутри. Кроме того, когда температура снаружи опускается ниже нуля градусов по Цельсию, влага внутри блока клапанов, а также в компрессоре может замерзнуть, в результате чего они перестанут работать.

#183rx