мы хотели бы предложить вам гидротрансформатор / муфту, как в названии. Предложение касается гидротрансформатора, восстановление которого было выполнено в нашей компании с использованием лучших материалов, доступных на мировых рынках.

существует множество вариантов восстановления сцепления. Предлагаемый конвертер был собран на кевларовых дисках. Эти щиты используются производителями только с 2020 года, а возможность приобрести их появилась только в середине 2021 года. С тех пор мы проводили испытания (в том числе на динамометрах), которые доказывали большую эффективность фиксации системы блокировки. Это открыло нам новые ворота, которые позволяют строить муфты для транспортных средств, сильно " модифицированных и даже драгстеров. У нас уже есть хороший круг довольных клиентов; -)

мы решили выйти к вам с предложением конвертеров PREMIUM , конвертеров, которые способны передавать гораздо большие крутящие моменты, и позволяют очень большие формы волны. Предлагаемые конвертеры работают с оригинальными коробками и их оригинальным программным обеспечением. Это не муфты с увеличенными значениями зажимов дисков lock-up (те, которые подготовлены для" специальных заказов"; -)   )

решив сотрудничать с нами, вы покупаете товар, который получите еще до демонтажа вашей детали. Остается только выбрать условия сотрудничества.

помните - получив от нас товар, вы должны вернуть нам свой старый корпус, когда мы доставим вам уже восстановленную муфту или купить депозит в наших других предложениях. Все изложено в конце объявления, к тому же мы всегда в вашем распоряжении.

ниже вы найдете основные проблемы, связанные с неисправным преобразователем, но вы должны знать, что к многим случаям нужно подходить индивидуально, и поэтому мы остаемся в вашем распоряжении.

перегрев, занос, вибрация и загрязнение масла являются наиболее распространенными последствиями проблем с преобразователем.

• перегрев - когда температура масла в автоматической коробке начинает значительно превышать рекомендованные производителем стандарты, можно предположить, что проблема в сцеплении связана с его повышением. Конечно, это не только влияет на температуру, но и косвенно через шейку всей системы коробки-сцепления. Кроме того, износ lock-up или фрикционных дисков может за очень короткое время привести к превышению температуры. Это, в свою очередь, приводит к расклеиванию фрикционной накладки в отдельных корзинах внутри автоматической коробки и стиранию планетных систем.
• проскальзывание сцепления - если применение масла слишком мало или слишком велико, может произойти проскальзывание сцепления. Это особенно ощущается водителем транспортного средства в виде снижения ускорения и увеличения расхода топлива. Одной из причин может быть неисправный / забитый соленоид, регулирующий поток масла для подачи сцепления.
• вибрация – чаще всего встречается в многодисковых преобразователях Mercedes и ZF серии 6hpxx. Их причиной являются износ дисков в муфтах и повреждение подшипников, уплотнений и пружин.

сцепление, замененное вовремя, экономит много времени и денег, поэтому поврежденное сцепление может сильно повредить коробки.

при заказе детали не забудьте указать номер кузова (VIN) в сообщении, это позволит вам определить точный номер необходимого компонента. Мы на рынке уже 10 лет, мы не зря потратили это время!!! Наш опыт не ограничивается только профессиональным ремонтом деталей, но мы также научились профессиональному и фактическому обслуживанию наших клиентов!!!! Добро пожаловать!!

другая информация в карманах в конце