755042 - Турбина 120 л. с. FiatCroma 1.9 JTD Z19DT 2005-

доверие

находясь в безвыходной ситуации, проехать несколько километров с неисправным турбокомпрессором возможно, но лишено комфорта вождения и, прежде всего, безопасности.

нам доверяют более 6000 клиентов. Мы обладаем более чем 15-летним опытом регенерации турбокомпрессоров благодаря этому у вас есть уверенность в том, что приобретенные детали полностью соответствуют вашим ожиданиям.

причина < /h2 >

• из вашей выхлопной системы выходят синие клубы дыма или черный дым?

• автомобиль издает всевозможные странные звуки?

• нет мощности автомобиля ?

у нас есть решение для этого!

восстановленные турбокомпрессоры-это бюджетное решение проблемы  в вашем автомобиле. Стоимость нового турбокомпрессора колеблется в пределах от 3 000 зл до 7 000 зл. Часто оригиналы от производителя просто недоступны или приходится ждать даже несколько месяцев для доставки. В свою очередь, покупка подержанного связана с риском короткой функциональности, а цена часто даже не превышает стоимость восстановленного продукта. Таким образом, используя решение регенерации  вы получаете до 2 000 зл  и вы уверены, что в отличие от использованного вы проедете несколько сотен тысяч километров без необходимости замены.

безопасность < /h2 >

мы также знаем, что идеальных продуктов не существует. Вы можете чувствовать себя в безопасности. На наши продукты вы всегда получите гарантию на 2 года, благодаря этому у вас есть наша поддержка.

для восстановления турбокомпрессора мы используем высококачественные компоненты, а не дешевые китайские замены.

восстановление турбокомпрессора заключается в следующем:

• разборка турбины на первые части
• очистка каждого из компонентов от загрязнений и смазочных материалов
• замена изношенных деталей на новые оригинальные детали KODE
• проверка сердечника на балансировочном станке
• сборка турбокомпрессора
• регулировка переменной геометрии
< /ul>

что такое турбокомпрессор?

турбокомпрессор, обычно называемый турбиной, представляет собой пару роторов, установленных на общем валу. Первый ротор приводится в движение выхлопными газами двигателя, второй использует привод для сжатия воздуха, всасываемого в цилиндры. Одновременное увеличение объема воздуха и дозы топлива, поступающего для сжигания, увеличивает мощность, генерируемую двигателем.

работа турбокомпрессора происходит в очень сложных условиях. Ее долговечность во многом зависит от консистенции, качества и давления смазывающего ее масла, а также эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителя. На эксплуатацию и неисправности турбокомпрессора указывают шумы, исходящие от него, снижение мощности двигателя в диапазоне оборотов компрессора, дымление синим или черным цветом, а также утечки масла со стороны турбины и его чрезмерный износ.