0002 - Изолятор эбу контроллера компьютера saab 9-3 b207

ECU (Electronic Control Unit) — система, которая контролирует/контролирует работу двигателя и других узлов автомобиля (включая электронные системы, такие как ABS, ESP, TCS или другие элементы оборудования, например, кондиционер)).

Неисправности ЭБУ в моделях с двигателем В207 относятся к числу наиболее распространенных. Из-за уменьшения количества водителей они становятся все дороже. В настоящее время цены достигают примерно 1300 злотых за подержанную копию. Найти новую практически невозможно. Кроме того, есть стоимость замены, программирования и т. д.

Предлагаемая мной шайба значительно снижает теплоотдачу от блока двигателя к компьютеру, что продлевает срок его службы.

Без него температура контроллера на горячем двигателе колеблется в районе 75*С, но после его установки ее можно снизить примерно до 45*С, а при движении практически до температуры окружающей среды.

Компьютер лучше вентилируется, уменьшаются вибрации, передаваемые от двигателя, и, прежде всего, ограничивается передача тепла от коллектора, поскольку отсутствует соединение металл-металл, которое в значительной степени отвечает за передачу температуры в ЭБУ.

Я также проводил тесты с использованием наклеенной на дно теплоотражающей фольги и не заметил существенных различий в показаниях — главную роль здесь играют резиновые прокладки.

Сборка не должна быть сложной, и каждый сможет выполнить ее с помощью базового набора инструментов. Однако, если кому-то не по силам, стоит обратиться за помощью в дружественную мастерскую.

Ниже приведены ссылки на видео с результатами измерений и способами установки:

youtube.com/watch?v=s_LPL_bw7DA

youtube.com/watch?v=-it-U7ZK0ug

Шайба подходит для двигателей B207 и Opel Z20NET — перед покупкой проверьте, выглядит ли она в вашем Saab так же, как в представленных материалах.

Я сам имел дело с неисправностями ЭБУ на своем Саабе - для меня это проявлялось в "странных действиях" таких как: неравномерная работа, ошибки, отсутствие мощности, подавление наддува и т.д. Это происходило, когда я глушил машину на прогретом двигателе (например, когда ехал в магазин) и через некоторое время снова включал его. Это произошло из-за того, что при остановке компьютер поглощал больше температуры двигателя и, следовательно, такого рода аттракционы.

Давайте вместе спасём пару Саабов!

Обратите внимание на качество изготовления:

• отверстия аккуратно вырезаны на ЧПУ, они не имеют зазубрин, как это бывает при проделывании отверстий дрелью.
• заземляющий провод имеет силиконовую изоляцию, выдерживает температуру до 200*С. Он состоит из сотен луженых крошечных медных проводов и пропускает гораздо больший ток, чем стандартный кабель такой толщины, что особенно важно для заземляющих проводов. Кроме того, срок ее службы намного дольше (изоляция не дает усадки , медь не окисляется )
• в верхней части шайбы имеется вырез для проводов во избежание излишнего риска истирания

*Измерения проводились для версии с резиновыми проставками.

**Поскольку это не заводская модификация, я не несу ответственности за любой ущерб, возникший в результате неправильной сборки или в процессе использования представляемого мной набора.