вакуумный насос с аксессуарами (вакуумметр)
YATO YT-0673
вакуумный насос-это многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем в автомобилях и техники, работа которых основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами, позволяющими использовать практически любой двигатель или систему.
диапазон измерения: от -1 до 0 бар.
Назначение / Применение
с помощью насоса можно провести диагностику m.in. следующие системы и системы
< / div > < div class="text" >
компьютеризированные устройства управления двигателем:
<улей>
барометрический датчик давления (BARO)
система ПВХ
система рециркуляции выхлопных газов (EGR)
толстопленочные датчики давления (MAP)
Устройства управления зажиганием:
<улей>
вакуумное опережение зажигания
клапан задержки
: SDV, RCV
тормозная система:
<улей>
классические тормоза
ABS тормоза
пневматические тормоза
тормозные шланги
тормозной сервопривод
Другие системы:
<улей>
кондиционер
круиз-контроль
топливный бак и топливная установка
вакуумная система закрытия дверей
технические характеристики:
<улей>
вес брутто: 1.45 кг
давление: 0-0,2;0-0,41 МПа
упаковка: BMC
количество элементов: 16pcs.
Способ применения
диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
клапан системы EGR является примером клапана, приводимого в действие вакуумом. При отсутствии вакуума клапан закрывается, и выхлопные газы не выходят из клапана. При подаче вакуума к клапану он открывается, что позволяет рециркулировать выхлопные газы.
диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
<улей>
соберите систему насоса и резервуара, как при вентиляции тормозных суппортов, а затем подключите к вакуумному соединению датчика.
нажимайте на рычаг отжимания, пока подсказка не покажет -0,5 бар. Завершите прокачку и следите за подсказкой, она должна быть неподвижной. Если подсказка движется, это означает повреждение датчика карты.
во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на компьютер управления. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим измеритель частоты, его необходимо подключить в соответствии с инструкцией датчика и счетчика.
вентиляция тормозных суппортов.
<улей>
убедитесь, что расширительный бак тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.
вентиляцию выполнить в следующем порядке:
главный тормозной цилиндр, если он оснащен вентиляционным клапаном
тормозные суппорты в порядке от ближайшего к тормозному насосу до самого дальнего
<улей>
подсоедините короткий гибкий кабель к соединению, расположенному в нижней части крышки бака насоса.
закройте резервуар насоса крышкой.
подключите длинные гибкие провода к соединениям крышки. Конец одного из длинных шлангов подсоедините к насосу, а другого-к вентиляционному клапану (каламитке) тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в баке насоса.
открутите вентиляционный клапан на 1/4-1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью до высоты около 5 см. Затяните вентиляционный клапан.
отсоедините линию насоса от вентиляционного клапана, процедура вентиляции суппорта завершена.
перед повторением процедуры вентиляции в следующем суппорте опорожните резервуар насоса от тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.
Viber
Telegram
