YAKIMA ClickTop adaptor для дамского велосипеда

адаптер Yakima ClickTop - полезный предмет, если вы хотите перевозить в багажнике велосипеда на крюке велосипед типа damka или другой двухколесный велосипед с необычной формой рамы.

переходные рычаги покрыты мягким пластиком и захватывают двухколесный велосипед за раму и подседельный штырь (седловую трубу), позволяя надежно и надежно закрепить велосипед в багажнике велосипеда на крючке.

вес 0,6 кг.

расстояние адаптера составляет 54-75, 5 см.

YAKIMA - Когда в 1979 году Стив Коул и Дон Бандуччи купили Yakima Industries, это был всего лишь небольшой механический цех в Якиме, штат Вашингтон.

Как каякеры и велосипедисты, эти два пионера увидели лучшее и большее будущее для перевозки спортивного снаряжения для отдыха и взяли на себя миссию по расширению наших автомобилей.

с 2010 года компания Yakima стала владельцем бренда Whispbar, который с 2015 года находится в прямой дистрибуции фирмы Taurus на польском рынке.

девиз бренда YAKIMA „возьми с собой больше друзей "

советы и примечания:

при принятии решения о покупке велосипедного крепления мы должны обратить внимание, есть ли возможность транспортировки велосипеда, закрепленного за рамой велосипеда (ограничения на карбоновые рамы) или только за вилкой, и на вес самого велосипеда, где большинство ручек, доступных на Реве, имеют возможность транспортировки велосипедов до 17 кг, в некоторых случаях 20 кг.

обратите внимание, что при установке велосипедов на крышу автомобиля изменяется его высота, что имеет важное значение при въезде в гаражи-как в односемейных зданиях, так и в подземных гаражах в многоквартирных зданиях, а также в подземных парковках, расположенных рядом с рынками.

высота транспортного средства с велосипедами также имеет значение при переездах под низкими путепроводами и на паромных переправах, где увеличенная высота транспортного средства часто связана с увеличением платы за проезд. Стоит также снять ненужный балласт с велосипеда типа детское сиденье, корзина для покупок, которые одновременно увеличивают вес велосипеда и создают большое сопротивление воздуха, что в значительной степени увеличивает расход топлива.

мы рекомендуем транспортировать лицом вперед, конечно, по возможности. При количестве перевозимых велосипедов, превышающем 4 штуки, это часто невозможно, тогда велосипеды должны перевозиться поочередно.