Байонет 2.0 TDI AUDI A4 B8 A6 C7 A7 2010-

Щуп можно использовать в автомобилях, оснащенных заводской крышкой, например, в популярном 2.0 TDI CGLC 177KM/130KW. Он идеально сочетается с сервисным щупом, за исключением того, что он более удобен и может храниться постоянно. установлен вместо крышки . Идеальный традиционный способ точной проверки уровня масла, чего нельзя сказать об электронном решении MMI, поскольку, например, после частого зажигания DPF будет показывать уровень MAX. Щуп также пригодится при замене масла.

Подходит для двигателей с кодами ниже после 2011 года выпуска, оснащенных крышкой Двигатели 03L115418A с крышкой маслозаливной горловины под лобовым стеклом.

• Байонет подходит для Audi A4 B8, Q5, A5, A6 C7, A7 с кодами двигателей, указанными ниже. Если вы не уверены или не знаете обозначение, пришлите мне сообщение с готовым VIN-номером

• CGLC CGLD CJCA CJCB CJCC CJCD CMFA CMFB CMGB CGLA CGLB CGLE ( это двигатели, у которых крышка маслозаливной горловины расположена ближе к лобовому стеклу )

• В первый раз может быть сложно войти и заблокироваться, потому что трубка сухой, а щуп новый и еще не изготовленный, поэтому рекомендую предварительно смазать его моторным маслом для облегчения первого применения

ВНИМАНИЕ ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ DIPWAYONE ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ CAGA CAGB CAGC CAHA CAHB CMEA (ДВИГАТЕЛИ, У которых КРЫШКА МАСЛЯНОГО ЗАЛИВА БЛИЖЕ К РАДИАТОРУ) ВЕРСИИ С КРЫШКОЙ доступны на дорогом аукционе (вкладка "Цвет/рисунок") ЭТО НЕ ПОДОЙДЕТ!!!! !!!!!! У конкурентов они продаются как одно и то же, поэтому в отзывах о продукции со звездочкой встречаются записи о том, что она не заходит до конца и не застегивается, но это потому, что это неправильно выбрано.

ИНФОРМАЦИЯ: Во избежание недоразумений и ненужных возвратов после покупки обязательно сообщите продавцу VIN-номер в информации, чтобы проверить, подходит ли деталь.

Длина меры идеально масштабируется с помощью настройки сервисного байонета T40178. В случае этих двигателей ползунок находится в положении 46, а шкала составляет мин 0-24 макс. Он также помещается под крышку двигателя, ничего ремонтировать не нужно, имеет удобную ручку для снятия, чего не скажешь о замене.

Ссылка на YouTube с видео, показывающим испытание этого штыка

https://www.youtube.com/watch?v=xdg71wJTYoQ