клапан DV выполнен в поршневой технологии, что делает его срок службы по сравнению с оригиналом намного больше и дольше .
Специальная конструкция наружных входов, которые в других клапанах, в середине и в том по улице, не приводит к тому, что поршень может заикаться , потому что в корпусе турбины, одно выпускное отверстие, и он не по всему периметру клапана DV , а благодаря своей конструкции давление турбины давление на поршень, даже на закрытом клапане на весь его контур , что вызывает равное внимание при открытии и предотвращает его приведены рекомендации, позволяющие , в случае заводского клапана мембрана, соответственно, профилирования, чтобы tamu предотвратить , в моем клапане задача это удовлетворяются благодаря otworą патрубком по всему периметру клапана .
Полезно в случае тюнинга , имеет больший диапазон регулировки давления , был протестирован в двигателе мощностью 240 л. с. при давлении 2,35 bara , нет необходимости менять пружины на другую, желая применить этот клапан в двигателе после тюнинга .
изготовлен из алюминия PA6 .
это продукт польского производства, а не китайский .
Применение
Renault Megane 225/230 R26, Megane RS250
Renault Laguna II 2,0 F4R 764 F4R 765
Volvo S40 V40 V70 S60 S80 в этой версии T5
Клапан предназначен для перечисленных автомобилей с турбонаддувом Mitsubischi TD04 .
если у вас есть Volvo после 2004 года может быть использован турбокомпрессор марки Borgwarner , клапан с этого аукциона не будет соответствовать , пожалуйста, посмотрите на мои аукционы клапан с описанием Volvo после 2004 года .
Viber
Telegram
