Volvo 740 / 760 (1982-1991) руководство по ремонту

Volvo 740 / 760 (V 1982 - VI 1991) - оснащены двигателями азс:

            2.0 L - 1986 см3 (B200E) атмосферный с впрыском топлива, с 1987 года,,

            2.3 L - 2316 см3 (B23ET) turbo с непосредственным впрыском - до 1984 года включительно,    

            2.3 L - 2316 см3 (B230E) атмосферный, с впрыском топлива - с 1985,         

            2.3 L - 2316 см3 (B230ET) турбо со впрыском топлива - начиная с 1985 года,,

            2.3 L - 2316 см3 (B230K) карбюратор без турбонаддува - с 1985 года,

            2.3 L - 2316 см3 (B234F) атмосферный, с впрыском топлива - с 1988,

            2.8 L - 2849 см3 (B28E) атмосферный с непосредственным впрыском,

            2.8 л - 2849 см3 (B280E) без турбонаддува с впрыском топлива-с 1987

- коробки передач:

            ступенчатая 4 (M46) или 5 ступенчатая (M47 / M47 II) с перегрузкой

            автоматическая 4 ступенчатая (AW70 / AW/71, AW72, ZF4HP22)

- so wird's gemacht („ Я сам исправляю“) - H. R. Etzold, Delius Klasing Verlag 2018, Ed. 1, немецкий язык , 372 стр., 797 фотографий и иллюстраций, формат 19,7x26,1 см, мягкая обложка, вес 0,97 кг

            - руководство технического обслуживания, эксплуатация и ремонт - включает в себя указания по использованию, данные regulacyjno ремонта и диагностики, технологии ремонта, а также демонтажа и монтажа отдельных механических узлов и деталей и комплектации кузова, таблицы неисправностей и способы ремонта, выбраны электрические схемы, богато иллюстрированный

- автор H. R. Etzold известен в польском языке переводами некоторых названий этой серии, изданных WKŁ из серии "я сам ремонтирую машину"

- код продукта-ДЕ-159

- введение издателя:                 Die 700er-Reihe von Volvo galt in den Achtzigern und früкурица Neunzigern als das Maß der Dinge unter Autofahrern. Ausgestattet mit elektrischen Fensterhebern und Klimaanlage гальтене der Volvo 740 и 760 damals noch als etwas Besonderes. Hierzulande war vor allem der kastenförmige Volvo Универсал beliebt, der mit с его zwei Metern Ladefläche alle anderen Familienkutschen locker in den Schatten stellte.

                Auch wenn die Volvo-Modelle der 700er-Серия wegen ihrer kantigen Форм oft spöttisch als „Schwedenpanzer“ und „Backstein“ bezeichnet wurden, genießen себя heute Kultstatus und sind bei Олдтаймер-Sammlern und Bastlern beliebt. Kein Wunder, denn der Volvo 740 ist dank seiner verzinkten Karosserie so robust, dass er auch heute noch in großer Zahl zu erschwinglichen Preisen zu finden ist.

Selbst ist der Volvo-Fahrer-Und repariert eigenst & # 228;ndig: Rüdiger Etzold erkl & # 228; rt, знает ES geht

                Bei Laufleistungen von zum Teil über 500.000 между kilometern ist natürlich ab und zu eine kleine oder auch größere Reparatur fällig. Beim Volvo jedoch kein Проблема: Dank seiner einfachen Technik und nach wie vor erhältlichen Ersatzteilen lässt sich fast alles am Volvo 740 и 760 leicht und günstig selbst reparieren.

                159. „So wird s gemacht“-Band sind dazu alle Infos enthalten, die der heimische Bastler braucht. Vom Auffüllen der Flüssigkeiten über das Ausbauen des 4 - bzw. 6-Zylinder-Ottomotors bis hin zum Warten der Servolenkung wird jedes mögliche Wehwehchen der benzinbetriebenen Volvo-Modelle behandelt. Jeder Arbeitsschritt wird dazu in anschaulichen Bildern gezeigt und erklärt. Ein Handbuch füR Anfäнгер знает f & # 252;r Profischrauber!

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аíláčí.

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