вакуумный насос с принадлежностями (вакуумметр) / YT-0673 / YATO
inject_orbitvu( "presentation1-container", "http://www.yato-shop.pl/js/jquery/orbitvu12/orbitvuer12.swf", "http://www.yato-shop.pl/js/jquery/orbitvu12/expressInstall.swf", {ovus_folder: "http://www.yato-shop.pl/media/3d/yt-0673_a/", content2: "yes", width: "480", height: "360", force_html5: "yes", }); вакуумный насос-это многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем в автомобилях и техниках, работа которых основана на давлении или отрицательном давлении. Она оснащена аксессуарами, позволяющими использовать практически в любом двигателе или системе.
диапазон измерения: от -1 до 0 бар.
назначение / применение
с помощью отжимания можно провести диагностику m.in. следующие системы и схемы:
устройства компьютеризированного управления двигателем:
- барометрический датчик давления (Баро)
- система ПВХ
- система рециркуляции отработавших газов (EGR)
- толстопленочные датчики давления (MAP)
устройства управления зажиганием:
- вакуумное опережение зажигания
- запорный клапан: SDV, RCV
тормозная система:
- классические тормоза
- тормоза ABS
- пневматические тормоза
- тормозные магистрали
- тормозной сервопривод
другие системы:
- кондиционер
- круиз-контроль
- топливный бак и топливная система
- вакуумная система закрытия дверей
использование
диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
клапан системы рециркуляции отработавших газов является примером клапана, приводимого в действие отрицательным давлением. При отсутствии вакуума клапан закрывается и выхлопные газы не выходят из клапана. При подаче отрицательное давление на клапан, он открывается, позволяя рециркулировать выхлопные газы.
диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
* соберите систему насоса и бачка, как при прокачке тормозных суппортов, а затем подсоедините к вакуумному соединению датчика.
* нажимайте на рычаг отжимания, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Завершите прокачку и наблюдайте за подсказкой, она должна быть неподвижной. Если стрелка движется, это указывает на повреждение датчика MAP.
* во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, его необходимо подключить в соответствии с инструкциями датчика и счетчика.
вентиляция тормозных суппортов.
* убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.
• выполнить вентиляцию в следующем порядке:
- главный тормозной цилиндр, если он оснащен вентиляционным клапаном
- тормозные суппорты в порядке от ближайшего к тормозному насосу до самого дальнего
• подсоедините короткий гибкий кабель к соединению, расположенному в нижней части крышки резервуара насоса.
* закройте резервуар насоса крышкой.
* подключите длинные гибкие провода к разъемам крышки. Конец одного из длинных шлангов подсоединить к насосу, а другой-к выпускному клапану (каламитке) тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
• нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса.
* открутите выпускной клапан на 1/4-1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью до высоты около 5 см. Затяните вентиляционный клапан.
* отсоедините шланг насоса от вентиляционного клапана, процедура прокачки суппорта завершена.
* перед повторной процедурой прокачки в следующем суппорте слейте бачок насоса из тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.
Viber
Telegram
