✅ килимок NANO STICK -  технологія від NASA, без клею, без магніту

XADO Maximum Automatic Transmission

призначений для ремонту і захисту від подальшого зносу автоматичних коробок передач в легкових і комерційних автомобілях. під час обробки Revitalizant ® формує металокерамічний шар на металевих поверхнях (зубчасті колеса, підшипники, розподільники, багатодискові муфти). Результатом є відновлення заводської геометрії елемента в зношених місцях. Крім того, Кондиціонер металу зміцнює масляну плівку і збільшує рівень захисту від зносу.

XADO Maximum Automatic Transmission  є універсальним засобом. Підходить для всіх типів автоматичних коробок передач, включаючи Tiptronic®, Steptronic®, CVT, DSG і т.д. XADO Maximum Automatic Transmission - це максимальний захист компонентів (див. малюнок)

переваги використання Xado Maximum Automatic Transmission

• відновлює і захищає від зносу металеві поверхні деталей, схильні до тертя.
• усуває мікродефекти, подряпини або деформації робочих поверхонь.
• знижує шум і вібрацію всього вузла.
• подовжує стабільність роботи механізмів управління.
• знімає екстремальні навантаження.
• покращує плавність перемикання передач-передачі будуть кріпитися плавно, без ривків.

в результаті застосування продукту всі деталі автоматичної коробки передач пройдуть повний цикл ревіталізації. Гарантована виробником захист від зносу становить ще 100 000 км їзди.

використання Xado Maximum Transmission

1. У робочу рідину, в АКПП, розігріту до робочої температури, необхідно ввести необхідну кількість специфіки (див.у таблиці).

2. Після застосування специфіки необхідно експлуатувати автомобіль звичайним способом.

3. Відродження вважається завершеним після пробігу 1500 км.

Примітка: характерною ознакою початку пожвавлення є помітне поліпшення роботи коробки передач. Зниження шуму і поліпшення плавності перемикання передач, всього за кілька кілометрів їзди. Revitalizant ® змішується з будь-яким типом рідини, використовуваної в автоматичних коробках: Dexron®, Mercon®, Mopar ATF®, CVT і т.д. він не вступає з ними в реакції і не змінює їх в'язких, фрикційних та інших фізико-хімічних властивостей.

під впливом навантажень в зоні тертя компонентів пошкоджується поверхневий шар елементів механізму. Атоми металу відриваються від поверхні елемента і проникають в мастило. При надмірних навантаженнях можуть навіть відділятися цілі групи атомів (кластери). Потім відбувається лавинний знос механізму. 2. введення ревіталізанта-початок процесу

ревіталізант додається в масло і разом з ним досягає взаємодіючих металевих поверхонь. Досягаючи зони тертя компонентів, де утворюється Надлишкова теплова енергія, ревіталізант виконує функцію каталізатора і відновлює пошкоджену структуру елементів. Починається процес поглинання вуглецю верхнім шаром вузла. В результаті утворюються карбіди металів. 3. створення нового шару процес створення нового, надзвичайно міцного захисного шару здійснюється за участю карбідів, а також знаходяться в маслі нано-частинок металу, які раніше були натерті з робочих поверхонь елементів механізму. 4. завершення модифікації поверхні компонентів

на останньому етапі в результаті взаємної дифузії (проникнення) захисного шару вглиб матеріалу утворюється надзвичайно міцний і зносостійкий градієнтний шар. Вона пов'язана з землею завдяки позитивним стискає напруженням на всій її глибині. 5. стандартна експлуатація

в результаті пожвавлення механізм повністю захищений від будь-яких перевантажень і тепер буде працювати в 2-4 рази довше. Пара взаємодіючих один з одним (труться один об одного) елементів стає майже незруйновною.