(205/253) 63s - Mercedes M177 GLC 63 S AMG холодний повітрозабірник BlackBoost

BlackBoost Performance Engineering Cold Air Intake System for the C63(S) AMG 4.0 L V8 BiTurbo M177 and GLC63 (S) AMG 4.0 L V8 BiTurbo m177.

тут, в Blackboost, ми намагаємося зробити тільки краще, ми просто не зацікавлені в розробці продуктів, які просто схожі на будь-які інші. Це легко побачити, коли ми дивимося на нашу систему холодного повітря, розроблену для Mercedes W205 C63 / C63S AMG з It's BiTurbo 4.0 twin turbo engine. Багато нововведень існували там, де ми просто не бачили відпочинку на вторинному ринку, від типу фільтрів, які ми використовували, до рівня складності нашої повітряної коробки / теплових щитів, до повністю герметичного дизайну, до інкорпорованого стека швидкості, вентиляційного отвору для атмосфери, видувного клапана і настроюваної пластини логотипу. Читати нижче, щоб побачити список того, що робить наш продукт чудовим для відпочинку:

повітряні ящики

фільтр тільки половина битви, коли він призначений для цього продукту, як не містить нічого, крім холодного повітря в двигун, є рівнозначним, коли він приходить до системи повітряного входу. Багато компаній наполягають на тому, щоб мати системи холодного повітря, але з повітряними коробками, які тільки йдуть навколо половини фільтра, це очевидно, що там все ще є масивна сума ультра-гарячого повітря від радіатора двигуна directly. Повітроохолоджувач, який задіює двигун, вищу потужність, тому що повітроохолоджувач-це більше неприємностей, і, маючи більше повітряних молекул, він дає вам можливість додавати більше палива, ультиматально отримувати більше енергії!висока надійність також досягнута, так як двигун працює кулером, двигун менше, щоб вибити причину детонації; справжній двигун-вбивця! Ці інженери дуже чутливі і високо налаштовані німецькі побудовані машини, і інженери на Мерседесі втратили б сон в нічний час, знаючи, що гаряче повітря є їх дорогоцінним механічним шедевром двигуна. Наш вхід розроблений з повітряним ящиком, який повністю ізолює фільтр від кожної окремої сторони і включає в себе стиснутий гумовий ковпачок на верхньому краю ущільнення проти капюшона, гарантуючи, що один раз капот закритий абсолютно нульовим гарячим двигуном, повітря може увійти в двигун.один погляд на складність складок і форму нашого повітряного ящика, і це легко побачити, чому ніхто ще не зробив повністю герметичний дизайн, одночасно використовуючи такий великий фільтр. З безліччю вигинів і країв, сформованих для того, щоб відповідати надважкому простору, інженерія, яка пішла в ці збірки, була quite complex and in depth.незважаючи на те, що ми пройшли зайву довжину, щоб додати довгі радіусні вигини в процес виробництва вхідних площ, так що заводські вхідні труби підходять з щільним ущільненням, не допускаючи витоку повітря всередині гарячого двигуна. This airbox is entirely designed in 3D CAD software, laser cut, CNC bent, and professionally TIG welded All by highly skilled craftsmen.Utilizing aircraft grade 6061 Aluminum, and finished with a highly durable and heat resistant black textured powdercoating, it is easy to see that staying lightweight, maintaining the lowest temperatures and also having the highest quality is our greatest concern.

вентиляція в атмосферу видувається з клапана

з цією системою впуску, unlike many other companies, ми вибираємо, щоб просто усунути заводську рециркуляцію видування з клапана впускного шланга, і дозволити видування клапанів для вентиляції у відкриту атмосферу.  це головна перевага, коли ви consider that every time the factory system recirculates air back into the front of the turbo using the Blow off Valve, it is actually sending ultra hot post-turbo compressed air back into the inlet creating a large increase in air intake temperatures every time you release the throttle, or during shifts. by eliminating this factory recirculation, your air intake temperatures lower and your cooling system stay cooler as well. ви також отримуєте додану вигоду від того, що у вас є приголомшливий звук, який часто люди будуть платити за додану можливість, але усунення цієї recirculating tube is standard on our kits.

TURBO INTAKE TUBES

наші intake tubes зроблені з авіаційного класу і mandrel bent 6061 Aluminum, і вони виготовлені і зварені нашими вмілими в будинку ремісників.вони також покриті порошком в красивому, дуже міцному, і тепловіддача текстурована чорна обробка для класного вигляду.реальна перевага нашої труби в тому, що на ринку є інкорпорований стек швидкості, який може бути знайдений всередині рота фільтра.протягом багатьох років вони використовувалися в автоспорті, а значить, виходили з повітряного потоку, приводячи до високого потоку.з таким плавним і красивим переходом з фільтра в трубку, повітря прискорюється в турбо на високій швидкості, ніж було б ще видно, які результати навіть на більш високих рівнях потужності, просто тому, що це легше для повітря, щоб увійти!

BMC FILTERS

ми використовуємо повітряні фільтри BMC, які мають найкращу фільтрувальну здатність будь-якої іншої компанії у світі, такі компанії, як Lamborghini, Ferrari та Porsche, знають, як використовувати BMC у заводських програмах.ви не можете мати кращий intake without having the best filters, і Italian made BMC Filter brand is at the top of the filter Food chain.they filter an incredible 7 micron size particle, factory paper filters can only achieve 10 microns.physical size of our filters are the largest available from any company on the market giving you a significantly higher surface area for filtration.частковий фільтр BMC, який ми обираємо для використання, є подвійним повітряним дизайном, є додатковий набір фільтруючих елементів у передній частині фільтра, що дає навіть більш доступний потік, ніж було б запропоновано.коли ви вважаєте, що BMC фільтри є кращими, і, крім того, ми використовуємо великі фільтри з більшою площею поверхні, ніж будь-яка інша компанія, це легко побачити, чому велика продуктивність очевидна в такому сценарії, як ми досягаємо високого потоку!

персоналізований лазерний гравірований логотип PLATES

щось, що ми дуже пишаємося тут, в Blackboost, це те, як ми здатні досягти світового класу продуктивності тільки з найвищими якісними продуктами, в той час як одночасне проектування речей в дуже візуально привабливих і класних маннерах.ми завжди виконуємо функцію для нас, як ми завжди приорієнтуємо найвищі можливі рівні потужності, але ми робимо шлях для наших продуктів, щоб виглядати добре, як добре!Все про наш вхід красиво, але одним дотиком ми особливо пишаємося нашою лазерною різкою та гравірованою пластиною логотипу з нержавіючої сталі!з нашим підписом стільники вигравірувані, щоб дати добре продуманий погляд, як добре, як ім'я нашої компанії, інформація про продукт, серійний номер,і також можливість написати, що вхід ручної роботи!якщо ви не хочете писати своє ім'я, ви можете написати щось, що хочете, у доступному просторі, це ваш вибір, і якщо ви не хочете писати що-небудь, це також нормально.ми багато дбаємо про те, щоб зробити наші продукти особливими і особистими для клієнта, і ми знайшли, що дійсно дивовижний спосіб зробити це, щоб дати цю можливість написати своє власне ім'я або назву на пластинах логотипу!Another detail that is worth covering is that these logo plates actually are bolted into the airbox on a separate piece, as the filter simply will not go in or out of the box without the piece unbolting .це просто йде до шоу, коли ми представляємо з викликом того, як вписатися в пластину логотипу, ми не віддаємо, ми збільшуємо складність нашого продукту, тому що ми дбаємо про те, щоб дати завершальні штрихи, які він залишає, ультиматально результат в тому, що ви можете пишатися тим, що показуєте і показуєте своїм друзям.

Mercedes C63S AMG 4.0 l V8 BiTurbo M177 / dyno figures of our first prototype version on a full stock car! +11,2 whp +14,3 wtq

full stock car @ 34*C (tested) 454.170 whp 661.473 wtq

BB intake system @ 34*C (tested) 465.320 whp 675.748 wtq +11,2 whp+14,3 wtq

BB intake system @ 24*C (temperature corrected) 473.976 WHP 688.587 wtq +19.8 WHP +27.1 wtq

this is a fully Stock Car!ми очікуємо великих успіхів на етапі 2 автомобіля зі збільшеним прискоренням, ми зможемо пройти ці випробування найближчим часом.

що важливо знати, це те, що ми знаходимося в ОАЕ і що у нас є найгірші погодні умови у світі та в нашій динамічній кімнаті.температура була в 34 * C, і ми не використовували AC, щоб охолодити кімнату dyno. The performance gains are higher in colder countries.використовуючи стандартну температуру та щільність, легко розрахувати HP на 24 * C для примера.ап additional 8.626 HP is seen when calculating for 10*C less, meaning you could expect a 19.8 HP on a fully factory Car running factory boost levels in a 24 * C environment. This mathematical calculation determines air density by temperature, and results in a gain of .019% щільності повітря і менше HP з 10 * меншою кількістю, яке використовується для розрахунку цього збільшення 8.656 HP.ми хотіли б показати цю різницю в тому, як температура повітря змінює наші результати, як інші компанії, які ми конкуруємо проти звичайного тестування в більш низьких температурах, часто набагато нижче, ніж 24*.These corrected numbers show a much more realistic компарисон.

the kit includes the following:

- 2 Air boxes

-матеріал 6061al in 2mm

- Laser cut and Tig welded

- rubber seal

- 2 twin BMC Air Filter

- текстуроване чорне порошкове покриття

- Stainless laser engraved logo plate, Optional to have it Personalized

- bolt on installation