VBKIT-T-PRO - V-band Fmic Pro-Turbo Downpipe

v-BAND FMIC Pro-Turbo Downpipe

V-band призначений для турбокомпресорів серії GT / GTX30, gt / GTX35 більшості виробників, m.in. Гаррет, JRspec і т.д. призначений для створення ідеального з'єднання з турбонагнітачем, виготовленим на верстатах з ЧПУ. Це значно спрощує установку downpipe, без зайвих комбінацій.

у порівнянні зі звичайними V-смугами вони відрізняються:

- ідеально підходить чавун-фланець<-трубопровід. Це дозволяє отримати максимальний, нічим не порушений потік вихлопних газів.

- Фланці викувані ще з більш товстої сталі, завдяки чому під час зварювання вони не деформуються

- гайка "Safety-Lock" і спеціально розроблений, дуже міцний гвинт гарантують, що хомут не закручується

- хомут "Hard-steel", який використовується в V-смугах FMIC.Pro вона набагато товщі, має більш міцні зварні шви, що робить її набагато міцніше стандартної.

Підводячи підсумок, якщо ви шукаєте найміцніший і точний V-Band роз'єм, доступний на ринку V-bandy FMIC.Pro вони для вас.

2270km і 2200nm-такою потужністю пишається наш demo Car Tsunami Bimoto Calibra, найшвидший двомоторний автомобіль в світі! Автомобіль, створений для гонок на 1/4 милі на частинах FMIC, розганяється від 0 до 300 км/год менш ніж за 10 секунд і протягом декількох сезонів оцінювався на найвищих щаблях подіуму. Ці факти підтверджують високу якість і довговічність наших деталей.

наші частини використовує сувора передня частина польського і Європейського дріфту: Павло Trela (Opel GT 870KM), Бартош Ostalowski (Nissan 200SX 1000KM), Адам Zalewski (BMW e30 900KM), Кароліна Піларчик (Nissan 200SX 750KM), Петро Козловські (BMW e30 600KM), Гжегож Hypki (BMW e30 650KM), Павло korpuliński (BMW E82 800km), Войцех ГВОЗДЕВИЧ (BMW E36 700km), Мацей Яркевич (Toyota Supra 750KM) і багато інших!

завдяки нашим компонентам багато гонщиків завоювали чемпіонські титули в основних лігах як польських (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), так і світових (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).