TX 14-25 - Передние колодки для Mercedes-Benz Viano W639 2003-2010

MERCEDES-BENZ 0044208120, VW 2E0698151B, VW 2E0698151, VAG 2E0698151E, VAG 2E0698151B, VAG 2E0698151, MERCEDES-BENZ A9064210400 MERCEDES-BENZ A0064208420, MERCEDES-BENZ A0054207020, MERCEDES-BENZ A0054205220, MERCEDES-BENZ A0054202120, MERCEDES-BENZ A0044208320, MERCEDES-BENZ A0044206720, MERCEDES-BENZ 9064210400, MERCEDES-BENZ 0064208420, MERCEDES-BENZ 0054207020, MERCEDES-BENZ 0054205220, MERCEDES-BENZ 0054202120, MERCEDES-BENZ, 0044208320, MERCEDES-BENZ 0044206720

номера замен:

Mercedes-Benz Viano W639 Ван (2003-2010)

список двигателей для проверки кузова, лет производства и конкретных критериев:

3,0 (639.711, 639.811) 3199 ccm [140kw/190km]

• Ван (09.2003 -....), код двигателя: M 112.951, подробный критерий: номер шасси от: 342258

3.2 (639.713, 639.813, 639.815) 3199 ccm [160kw / 218km]

• Ван (09.2003 -....), код двигателя: M 112.951, подробный критерий: номер шасси от: 342258

3.5 (639.811, 639.813, 639.815) 3498 ccm [190kw / 258km]

• Ван (09.2007 -....), код двигателя: M 272.978, подробный критерий: нет

3.7 (639.811, 639.813, 639.815) 3724 ccm [165kw / 224km]

• Van (05.2007-07.2007), код двигателя: M 112.976, подробный критерий: нет

3.7 (639.815) 3724 ccm [170kw/231KM]

• Ван (06.2004 -....), код двигателя: M 112.976, подробный критерий: номер шасси от: 342258

CDI 2.0 (639.711, 639.713, 639.811, 639.813, 639.815) 2148 ccm [80 КВТ/109Л]

• Ван (09.2003 -....), код двигателя: OM 646.982, подробный критерий: номер шасси от: 342258

CDI 2.0 (639.711, 639.713, 639.811, 639.813, 639.815) 2148 ccm [85KW/116km]

• Ван (05.2007 -....), код двигателя: OM 646.982, подробный критерий: номер шасси от: 342258

CDI 2.0 (639.811, 639.813, 639.815) 2143 ccm [100kw/136km]

• каталожный Номер: TX 14-25
• Вес [кг]: 2,65
• Длина [мм]: 163,1
• Толщина [мм]: 20,8
• Сторона установки: передний мост
• Датчик износа: подготовленно для индикатора износа
• тормозная Система: BREMBO
• Высота [мм]: 67,1

• SCORCHING – верхний слой фрикционного материала, подвергнутый термической обработке. Эта обработка влияет на свойства верхней фрикционной поверхности колодки, которая лучше адаптируется к диску при первых контактах с тормозным диском.
• ФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ – смесь, разработанная в лаборатории компании TOMEX BRAKES по строго определенных технологических параметров позволяет получить слой корд высочайшего качества, обеспечивая не только комфорт пользования и долговечность изделия, но, прежде всего, безопасный и эффективный процесс торможения. В процессе производства фрикционный слой подвергается прессованию и шлифованию для точного формирования и выравнивания фрикционной поверхности блока.
• МЕЖСЛОЙНЫЙ – обеспечивает усиление для соединения слоя фрикционного материала с опорной пластиной, дополнительно ограничивая возникновение вибраций и вибраций в тормозной системе, что обеспечивает бесшумную работу системы при торможении.
• слой клея – сливается прослойкой с опорным листом.
• опорная пластина – точно вырезанная форма пластины с размерами, соответствующими параметрам продукта OE, гарантирует идеальную посадку и бесперебойную работу колодки в зажиме, что облегчает ее установку. Плитки дополнительно подвергаются процессу пескоструйной обработки для удаления примесей и увеличения поверхности соединения с фрикционным слоем.
• антивибрационная накладка (так называемая SHIM) – металлическая пластина, покрытая с обеих сторон слоем резины – используется всякий раз, когда это предусмотрено производителем автомобиля. Она ограничивает возникновение вибрации и вибрации в тормозной системе, что противодействует скрипу при использовании колодки.

шум, вызванный прижиманием колодок к тормозному диску, обычно называемому скрипом тормозов, вызван вибрацией колодки при торможении. Для колодок марки TOMEX BRAKES это явление было сведено к минимуму за счет использования:

• технологии scorching (лучше подходят слоя фрикционной для тормозного диска);
• усиления промежуточными;
• накладки antypiskowej (ШИМ) и/или с торцов (снятия фаски тормозных) в автомобилях, в которых они были предусмотрены изготовителем автомобиля.

если все-таки скрипят колодки, чаще всего это происходит из-за неправильной установки колодки или изношенного тормозного диска. Крайне редко причиной вибрации является дефект самой тормозной колодки.

колодки TOMEX BRAKES изготовлены с использованием высококачественной фрикционной смеси, которая позволяет свести к минимуму проблемы с загрязнением дисков.

стандартные тормозные колодки, предназначенные для вторичного рынка, изнашиваются при движении в среднем ок. 35 тысяч километров. На износ колодок влияет цикл движения (вождение по городу приводит к более быстрому износу колодок, чем на скоростных трассах, где мы редко тормозим "до нуля"), а также техника вождения и даже нагрузка на автомобиль.

колодки мы заменяем, когда:

• толщина фрикционного материала уменьшится до 2 мм;
• колодки на одной оси изнашиваются неравномерно;
• загорится индикатор износа колодки.

всегда заменяйте колодки одновременно на обоих колесах одной оси.