12-11 - Колодки передні для Фольксваген Jetta V седан 04-10

12-11 - Колодки передні для Фольксваген Jetta V седан 04-10

Що Ви шукаєте?

Пошук
Розширений пошук
Переключити навігацію
Меню
Налаштування
Мова
UA
Валюта
грн
Аккаунт
Мій візок 0
Підібрати по VIN коду
UA
ПН-ПТ: 8:00 - 19:00
СБ-НД: 9:00 - 16:00

12-11 - Колодки передні для Фольксваген Jetta V седан 04-10

В наявності
Код товару:
12966894330
2404,00 грн
Додати до списку бажань Додати до порівняння
main product photo
+38 (095) 900-37-17
+38 (067) 900-37-17
Основні параметри
Докладніше
Стан Новий
Номер за каталогом TX 12-11
Номери замінних деталей BLUE PRINT ADV184201, BSG BSG 90-202-009, CHAMPION 571971CH, FEBI BILSTEIN 16332, FEBI BILSTEIN 16446, FEBI BILSTEIN 16617, FEBI BILSTEIN 16618, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3600814, JURID 571971D, JURID 571971J, JURID 571971JC, KAMOKA JQ1012796, MASTER-SPORT GE
Оригінальний номер деталі SEAT 1J0 698 151 D, SEAT 1K0 698 151 A, SEAT 1K0698151F, SEAT 1K0698151J, SEAT 8Z0 698 151 A, SEAT JZW698151, SKODA 1J0 698 151 D, SKODA 1K0 698 151 A, SKODA 1K0 698 151 D, SKODA 1K0698151F, SKODA 1K0698151J, SKODA 8Z0 698 151 A, SKODA JZW698151, VW 1J0 6
Опис

компанія TOMEX BRAKES < /B > була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. всі гальмівні колодки марки TOMEX BRAKES виробляються в польському, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).

для точної підгонки продукту необхідно враховувати 3 групи інформації (представлені далі в описі), до яких відносяться:

1. Підходить для автомобіля

2. Детальний перелік параметрів

3. Технічне креслення продукту.

також можуть бути корисні зазначені в реченні номери OEі замін, які можна порівняти з інформацією, що міститься в замінній частині.

OEM номери:

AUDI 1J0698151D, AUDI 1J0698151E, AUDI 1J0698151F, AUDI 1J0698151G, AUDI 1K0698151A, AUDI 1K0698151D, AUDI 1K0698151F, AUDI 1K0698151G, AUDI 1K0698151J, AUDI 1K0698151K, AUDI 8Z0698151A, Audi JZW698151, Audi JZZ698151AA, Audi l1k0698151f, SEAT 1J0698151D, SEAT 1J0698151E, SEAT 1J0698151F, SEAT 1J0698151G, SEAT 1K0698151A, SEAT 1K0698151D, SEAT 1K0698151F, SEAT 1K0698151G, SEAT 1K0698151J, SEAT 1K0698151K, SEAT 8Z0698151A, SEAT JZW698151, SEAT JZZ698151AA, SEAT L1K0698151F, Skoda 1J0698151D, Skoda 1J0698151E, Skoda 1J0698151F, шкода 1J0698151G, шкода 1K0698151A, шкода 1K0698151D, шкода 1K0698151F, шкода 1K0698151G, шкода 1K0698151J, шкода 1K0698151K, шкода 8Z0698151A, шкода JZW698151, шкода JZZ698151AA, Skoda L1K0698151F, VW 1J0698151D, VW 1J0698151E, VW 1J0698151F, VW 1J0698151G, VW 1JE698151A, VW 1K0698151A, VW 1K0698151D, VW 1K0698151F, VW 1K0698151G, VW 1k0698151j, VW 1K0698151K, VW 8Z0698151A, VW JZW698151, VW JZZ698151AA, VW L1K0698151F, VW (FAW) 180698151A, VW (FAW) L180698151A, VW (FAW) L1J0698151D, VW (FAW) L1J0698151F, VW (FAW) L1KD698151, VW (FAW) L1KD698151F, VW (SVW) 1KD698151F, VW (SVW) L1KD698151F

номери замін:

TRW GDB1386, ICER 181349, MINTEX MDB2040, BRECK 23131 00 702 10, TRW GDB1386DTE, TRW GDB1658DTE, A. B. S. 37155, TRW GDB2108, OPTIMAL BP-12079, NK 224774, MEYLE 025 231 3119/PD, MEYLE 025 231 3119/Вт, TRW GDB1422, TRW GDB1397, BOSCH F03B150285, BOSCH 0986TB2314, BOSCH 0986TB2041, Bosch 0986495048, BOSCH 0986494524, TEXTAR 2313101, TEXTAR 2313181, SPIDAN 32736, REMSA 0633.21, QUINTON HAZELL BP1142, PAGID T1163, Abe C1A026ABE, KRAFT AUTOMOTIVE K6000385, ZIMMERMANN 23131.195.1, TRW GDB1658, METELLI 22-0211-2, FERODO FDB1398, FERODO fsl1398, FERODO FSL1635, FEBI BILSTEIN 16446, FEBI BILSTEIN 16617, FEBI BILSTEIN 16618, Delphi LP1514, ate 13.0460-7117.2

підходить для автомобіля:

Volkswagen Jetta V седан (2004-2010)

1.6 - 1595 ccm [75KW/102km]

  • седан (09.2004-10.2010) / Код двигуна: BGU, BSE, BSF, CCSA / для номера PR: 1ZM

1.6 FSI-1598 ccm [85KW/115km]

  • седан (09.2005-10.2010) / Код двигуна: BLF / для номера PR: 1ZM

1.6 MultiFuel-1595 ccm [75KW/102km]

  • седан (01.2008-10.2010) / Код двигуна: CCSA / для номера PR: 1ZM

1.6 TDI-1598 ccm [66KW / 90KM]

  • седан (12.2009-10.2010) / Код двигуна: CAYB / для номера PR: 1ZM

1.6 TDI-1598 ccm [77KW/105km]

  • седан (06.2009-10.2010) / Код двигуна: CAYC / для номера PR: 1ZM

1.9 TDI - 1896 ccm [74KW/101km]

  • седан (08.2005-10.2010) / код двигуна: BRM / для номера PR: 1ZM

1.9 TDI - 1896 ccm [77KW/105km]

  • седан (08.2005-10.2010) / код двигуна: BKC, BLS, BXE / для номера PR: 1ZM

2.0 TDI-1968 ccm [100kw/136km]

  • седан (09.2005-10.2010) / код двигуна: AZV, CBDA / для номера PR: 1ZM

2.0 TFSI - 1984 ccm [125kw/170km]

  • седан (03.2008-10.2010) / Код двигуна: CAWA / для номера PR: 1ZM

2.5-2480 ccm [110kW/150km]

  • седан (01.2006-10.2010) / Код двигуна: BGP, BGQ, BTK / для номера PR: 1ZM
детальний список параметрів:
  • каталожний номер:TX 12-11
  • Гальмівна система:ATE
  • Сторона установки:передня вісь
  • Товщина [мм]:19
  • Ширина [мм]:146
  • Висота [мм]:54,7
  • Вага [кг]:1,44
  • кількість індикаторів зносу облицювання [на вісь]:1
  • попереджувальний контакт зносу:з контактним контактом зносу
  • Довжина попереджувального роз'єму [мм]:150
    • < /ul>
конструкція гальмівних колодок:
  • SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
  • фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
  • прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
  • клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
  • опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
  • антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.

SCORCHING < /b > - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).

гальмівні колодки-що потрібно знати перед покупкою

шум, викликаний притиском колодок до гальмівного диска, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. Для колодок марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок використання:

  • технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
  • армуючої прошарку;
  • антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (фаски колодок) в автомобілях, де вони були передбачені виробником автомобіля.

якщо все-таки скриплять колодки, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням якісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.

стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.

ми замінюємо колодки, коли:

  • товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
  • колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
  • загориться індикатор зносу колодки.

завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі .

Scroll To Top