Кришки амортизатора, комплект 2 шт Монро Pk315

нижче наведена деяка інформація, яка також може бути цікава при виборі кришки амортизатора підвіски, комплект з 2 предметів Monroe PK315:

при заміні амортизаторів нерідко забувають про їх захисних наборах - пилозахисних кришках і бамперах, особливо якщо вони не мають видимих пошкоджень. Навіть на сервісних станціях буває, що захисний комплект переноситься зі старих амортизаторів на нові, що значно скорочує термін служби амортизатора.

навіщо амортизатору потрібен захисний комплект:

кожен амортизатор оснащений знімним пилозбірником і бампером, які утворюють захисний комплект. Це можуть бути два окремі елементи або один елемент. Пилозахисний чохол і бампер не входять в комплект поставки амортизатора - завжди купуйте захисний комплект окремо. Це одна з причин, чому вони не завжди замінюються при заміні амортизаторів. Часто відсутні відповідні пилозахисні кришки і крила. Стан пилозахисного чохла і крил безпосередньо впливає на термін служби амортизатора. Пилозахисний комплект запобігає потраплянню піску, дорожнього бруду і вологи на дзеркальну поверхню поршневого штока, а бампер захищає амортизатор від навантажень при збиванні (максимальному стисненні) амортизатора.

чому слід міняти Пильовик:

кришка амортизатора або Пильовик-це гумова кришка, що закриває робочу поверхню штанги. Він працює на найбруднішій ділянці автомобіля, тобто в колісних арках, завдяки чому в його вигинах постійно накопичується дорожній бруд і пісок, активно стираючи гуму. Зовні Старий пилозахисний чохол може виглядати добре, але товщина гуми між складками вже буде мінімальною. Крім того, тривале використання і контакт з дорожніми забрудненнями призводять до старіння гуми і втрати необхідної еластичності. В результаті вібрація розриває тканину в найтоншому місці, оголюючи вал амортизатора.

ви не можете швидко помітити пилозахисні кришки. Ніхто не заглядає в колісні арки перед кожною поїздкою, і коли під час заміни шин або діагностики підвіски виявляється розірваний пил, може бути вже пізно.

коли дорожній пил починає осідати на поверхні штока поршня, дні амортизатора полічені. На поверхні штока поршня швидко з'являються подряпини, які викликають знос сальника амортизатора. Масло "потіє" на амортизаторі, швидко відбувається втрата працездатності і стукіт. В результаті амортизатор повинен бути замінений передчасно через дешеву гумової пилозахисної кришки, яка не була замінена вчасно. А точніше, два амортизатора-їх замінюють тільки парами.

чому варто замінити дверний стоп:

бампер амортизатора або стійки являє собою гумовий циліндр, надітий на стрижень. Завдяки бамперу внутрішній механізм амортизатора не руйнується в разі виходу з ладу підвіски, коли повністю обраний хід штанги, але кузов автомобіля продовжує рухатися вниз (під впливом удару в глибоку яму або стрибка на хвилях асфальту). Пронизливий гуркіт чути, коли корпус амортизатора врізається в гумовий бампер, який сильно, але ефективно гасить удар. Таким чином, амортизатор і його поршневий шток зазвичай залишаються недоторканими.

під час використання бампер піддається механічним і тепловим навантаженням. Гума старіє і тріскається, втрачаючи свою еластичність і, отже, здатність поглинати удари - такий бампер не врятує амортизатор в разі поломки підвіски. Крім того, в мікротріщинах стопора накопичується дрібний абразив, отриманий з дорожнього пилу, яка з часом починає стирати поверхню стійки амортизатора. Результат аналогічний розриву крила-зносу герметика, втрати герметичності і пошкодження амортизатора.

через механічний знос внутрішній діаметр упору також збільшиться, що призведе до того, що він більше не буде щільно прилягати до штока поршня. Якщо пилозахисна кришка амортизатора прикріплена до крила або якщо вони являють собою один елемент, захисний комплект ослабне і оголить планку, дозволяючи сторонньому забрудненню проникати в неї.

в одній моделі автомобіля можуть бути різні варіанти деталей. У разі невизначеності правильного вибору деталей рекомендується перевірка по VIN номеру.