Ремонтна вставка 135 TL PREMIUM - 203 x 148 мм 1 шт.

Радіальна вставка 135 TL PREMIUM з текстильним кордом, що дозволяє виконувати постійний ремонт безкамерних радіальних шин як спереду, так і збоку, відповідно до відповідної таблиці вибору. Його можна використовувати для ремонту шин у процесі холодної та гарячої вулканізації.

Радіальна вставка посилена кордом (переплетена поліамідна нитка, покрита гумою), яка адаптована до динамічних реакцій шини

Використання за призначенням

Радіальний вкладиш PREMIUM 135 TL розміром 203 х 148 мм призначений для ремонту пошкоджень радіальних шин вантажних, сільськогосподарських автомобілів і навантажувачів.

Технічні дані:

• Виробник: Rema Tip-Top
• Лінійка продуктів: PREMIUM, з посиленим клейовим шаром
• Розміри: 203 x 148 мм
• Кількість шарів корду: 4
• Призначення: для ремонту шин вантажівок, сільськогосподарських та навантажувачів.
• Термін придатності: 5 років
• Умови зберігання: 20 ± 5°C, у сухому та темному місці.
• Температура вулканізації: 18oC - 150oC
• Використовуйте з клеєм Special Cement BL

Нове покоління вставок PREMIUM

Лінія ремонтних вставок PREMIUM - це інноваційне рішення бренду REMA TIP TOP.  Важливим елементом нової лінійки вкладишів є покращення якості шару, що з'єднує вкладиш із шиною, а також візуальна зміна упаковки та маркування вкладиша.

1. Інноваційний сполучний шар

У новій лінійці вставок значно змінено шар, що з’єднує вставку з шиною (синій шар вставки , так званий активний шар), який був суттєво хімічно модифікований. Завдяки спеціально розробленому бімодальному зв’язуючому шару ремонтні вставки PREMIUM забезпечують винятково високу адгезію (на 30% вище, ніж у вставок попереднього покоління), що забезпечує ще точніше та простіше застосування вставок. Новий бімодальний зв'язувальний шар виготовляється з комбінації різних типів гуми, що забезпечує винятково високе початкове зчеплення та структурну міцність шини. Покращені пластичні властивості бімодального зв'язувального шару забезпечують найвищі показники адгезії, а отже, найкращу якість і довговічність ремонту шин.

Чому було змінено рівень з’єднання?

Це пов'язано з різноманітністю якості бутилового шару в шинах з точки зору хімічного складу сумішей, які використовуються при їх виробництві (не всі вони ідеально кришаться, одні мажуться і залишають структуру, інші ніж очікувалося, незважаючи на правильний процес і якість інструментів). Новий сполучний шар, незалежно від ефекту шорсткості, отриманого всередині шини, дозволяє отримати оптимальне і дуже довговічне початкове з'єднання.

2. Покращене маркування вставок - Нове покоління вставок також означає візуальні зміни вставки:

• підкреслюючи вищу якість з’єднувальний шар, додавши назву PREMIUM,
• Стрілки вказують на розташування - завжди до борта шини, що узгоджується з розташуванням кордів у конструкції шини,
• вулканет що більш чітко відповідає вимогам Правила ECE 108/109

3.  Зміни в упаковці

• Поточні таблиці додаються до кожної пачки картриджів, що дозволяє підбирати вставки в залежності від типу шини, зони пошкодження та її розміру.
• на звороті таблиці графічно позначені правила виконання ремонту за допомогою ремонтного картриджа,
• подібно до старішої версії, кожен пакет має шаблон шаблону, який слід використовувати для центрування картриджа на пошкодженнях всередині шин,
• зміна кольору упаковки - новий синій колір упаковки, що підкреслює нове покоління, позначений знаком PREMIUM

Переваги лінійки PREMIUM:

1. Розроблено відповідно до високих вимог шинних майстерень, майстерень із відновлення протектора та автопарків.
2. Висока початкова адгезія під час нанесення (вимоги ECE-R 108 і 109 виконані та навіть перевищені).
3. Розроблено для дуже вимогливих застосувань у всіх типах шин для легкових автомобілів, фургонів, вантажівок, а також для навантажувачів, сільськогосподарських тракторів і промислових шин.

Важливо

• Лінійні вставки PREMIUM line 100 слід використовувати з клеєм Special Cement BL.
• Після завершення ремонту в безкамерних шинах рекомендується використовувати Innerliner Sealer на краях ремонтної вставки, який уповільнює процес старіння гуми в цих місцях і захищає від протікань.
• Не придатний для використання в шинах із косим шаром