V20-72-5147 - Витратомір повітря VEMO для BMW 5 E39 540i

V20-72-5147 - Витратомір повітря VEMO для BMW 5 E39 540i

Що Ви шукаєте?

V20-72-5147 - Витратомір повітря VEMO для BMW 5 E39 540i

В наявності
Код товару:
12571174422
5669,00 грн
Основні параметри
Докладніше
Стан Новий
Номер за каталогом V20-72-5147
Номери замінних деталей AUTLOG LM1054, BBT AMS907, EFI AUTOMOTIVE 305027, ELTA AUTOMOTIVE EE4230, ELTA AUTOMOTIVE EE4244, ELTA AUTOMOTIVE XAM4156, ELTA AUTOMOTIVE XAM4225, ESEN SKV 07SKV032, FISPA 38.1021A2, HOFFER 7516429, JP GROUP 1493900900, LUCAS FDM771, MEAT & DORIA 86429,
Оригінальний номер деталі BMW 13 62 1 403 123, BMW 13 62 1 468 625, BMW 13 62 1 702 078, BMW 13 62 1 733 262, BMW 13 62 1 747 156, BMW 1 403 123, BMW 1 468 625, BMW 1 702 078, BMW 1 733 262, BMW 1 747 156, FERRARI AGRI 162 397,
Опис

відомий у всьому світі німецький постачальник автозапчастин VIEROL AG (Vierol Elektro Motoren Oldenburg) пропонує широкий асортимент продукції під брендами VEMO , VAICO іACKOJA . Асортимент VEMO < /b > наразі налічує понад 15 000 статей. 3 основні групи товарів VEMO включають датчики та вимикачі, систему рециркуляції вихлопних газів та невеликі двигуни. Асортимент продукції VAICO містить понад 27 000 запасних частин . З акцентом на компоненти двигуна-повітря і трансмісія. Вироби виготовлені з високоякісних матеріалів і проходять строгий контроль якості. Завдяки цьому вони є ідеальною альтернативою оригінальним деталям.

Масовий витратомір повітря для BMW 5 E39 540i

номер деталі: V20-72-5147 VEMO

основні характеристики:

  • - нова частина
  • - повернення старої частини не потрібно
  • рекомендоване розширення ремонту: повітряний фільтр

зображення поруч з ним показує пропонований продукт.

як переконатися, що ця частина підходить?

найвірніший спосіб правильно підібрати деталі-перевірити номер деталі, встановленої в даний момент в автомобілі.

Якщо на ньому є які-небудь номери, зазначені нижче, то продукт з цієї пропозиції, безумовно, підійде.

номера замін:

Бек/АРНЛИ 158-1073, BMW 1 403 123, BMW 1 468 625, BMW 1 702 078, BMW 1 733 262, BMW 1 747 156, BMW 13 62 1 403 123, BMW 13 62 1 468 625, BMW 13 62 1 702 078, BMW 13 62 1 733 262, BMW 13 62 1 747 156, Bosch 0 280 217 800, Bremi 30190, Delphi AF10225, Delphi AF10225-11b1, Dorman 917-874, Eberspächer 90.008.01, EFI Automotive 305027, Ferrari AGRI 162 397, Johns LMM 20 15-124, JP Group 1493900900, Lucas fdm771, Magneti Marelli 213719655019, Magneti Marelli 359000600650, Mapco 42660, Metzger 0890202, Quinton Hazell QM706, Topran 501 505, TRISCAN 8812 11031

Застосування в транспортних засобах:

BMW 3

  • BMW 3 (E36) M3 3.0 - od 1994.10 do 1995.07 - 210 kW - 286 KM - 2990 ccm
  • BMW 3 (E36) M3 3.2 - od 1995.10 do 1998.01 - 236 квт - 321 К. с. - 3201 ccm
  • купе BMW 3 (E36) M3 3.0 - від 1992.11 до 1995.07 - 210 kW - 286 KM - 2990 ccm
  • BMW 3 coupe (E36) M3 3.0 - od 1993.09 do 1995.05 - 217 квт - 295 К. с. - 2990 ccm
  • BMW 3 coupe (E36) M3 3.2 - 1995.10 до 1998.11 - 236 квт - 321 К. с. - 3201 ccm
  • BMW 3 kabriolet (E36) M3 3.0 - od 1994.04 do 1995.07 - 210 kW - 286 KM - 2990 ccm
  • кабріолет BMW 3 (E36) M3 3.2 - od 1996.03 do 1999.09 - 236 квт - 321 К. с. - 3201 ccm

BMW 5

  • BMW 5 (E34) 540 i V8 - od 1992.09 do 1995.12 - 210 kW - 286 KM - 3982 ccm
  • BMW 5 (E39) 540 i - od 1996.03 do 2003.06 - 210 kW - 286 KM - 4398 ccm
  • BMW 5 Touring (E34) 540 i - od 1993.09 do 1996.07 - 210 kW - 286 KM - 3982 ccm
  • BMW 5 Touring (E39) 540 i - від 1997.04 до 2003.12 - 210 kW - 286 KM - 4398 ccm

BMW 7

  • BMW 7 (E32) 740 i,iL V8 - 1992.05 до 1994.03 - 210 kW - 286 KM - 3982 ccm
  • BMW 7 (E38) 740 i, iL - 1994.03 до 1996.02 - 210 kW - 286 KM - 3982 ccm
  • BMW 7 (E38) 740 i, iL - 1996.02 до 2001.07 - 210 kW - 286 KM - 4398 ccm

BMW 8

  • BMW 8 (E31) 840 Ci - від 1996.03 до 1999.06 - 210 kW - 286 KM - 4398 ccm
  • BMW 8 (E31) 840 i - od 1993.03 do 1996.02 - 210 kW - 286 KM - 3982 ccm

BMW Z3

  • купе BMW Z3 (E36) М - 1998.02 до 2001.06 - 236 квт - 321 К. с. - 3201 ccm
  • BMW Z3 Roadster (E36) M 3.2 - od 1997.01 do 2000.06 - 236 квт - 321 К. с. - 3201 ccm
Scroll To Top