Сертификат МПК: 7711/21, IEC: 61340-4-1

UNICATE XT-это современное решение с 2 каналами, которое обеспечивает потрясающую производительность.

вы получаете до 30% дополнительной мощности и крутящего момента при одновременном снижении горения до 20%

(в некоторых моделях, мы можем уменьшить сжигание даже до 25%)

После покупки пожалуйста, указать данные автомобиля:

• бренд
• модель
• объем двигателя
• мощность двигателя
• год выпуска

ProRacing® чип-бокс UNICATE XT-это современное и высокотехнологичное устройство, запрограммированное для работы с дизельными двигателями, оснащенными системой впрыска Common Rail. Он оснащен встроенными светодиодными дисплеями и клавиатурой для самостоятельного программирования. В комплект входят провода с разъемами OEM, предназначенными для вашего автомобиля, для быстрой установки Plug & amp; Play

что мы получаем после установки чипа UNICATE XT:

Multi-map 16 technology - устройство имеет загруженную индивидуальную карту под авто данные.

после заказа мы предоставим данные нашего автомобиля. При подготовке карты, которую мы записываем на чип, мы учитываем год и пробег автомобиля, а также все замечания, предоставленные клиентом. После подключения устройства мы открываем корпус и с помощью кнопок + и-настраиваем устройство индивидуально под нашу авто-у нас есть выбор из 16 настроек увеличения мощности на каждом канале, который мы видим на светодиодных дисплеях. Все это описано в руководстве и, самое главное, легко и интуитивно.

спецификация < /h2 >

блок питания: 5VDC

процессор: PIC24FJ64GA704

<улей>

производитель: Microchip Technology

тип процессора: 16-бит, Extreme Low Power CMOS

скорость процессора: до 16 MIPS

память: 64 КБ ECC Flash, 16 кб RAM

Мощность процессора: 3.3 В

диапазон температуры. рабочая: от -40 до +85 °C

внешняя память: EEPROM

<улей>

объем памяти: 2kbit

интерфейс: SPI

организация памяти: 256x8bit

тактовая частота: 10 МГц

время доступа: 5ms

Мощность памяти: 3.3 В

диапазон температуры. рабочая: от -40 до +85 °C

описание устройства

ProRacing UNICATE XT имеет 16 режимов увеличения мощности, которые можно выбрать с помощью переключателей, расположенных под светодиодными дисплеями, эти режимы позволяют выбрать оптимальную карту для вашего автомобиля.

каждый из режимов имеет разные характеристики крутящего момента, уровня мощности и ограничения горения. Таким образом, мы можем найти в них настройки как спортивные, работающие на самых высоких параметрах, так и для повседневного использования, и такие, в которых мы можем добиться снижения расхода топлива (все это подробно и подробно описано в прилагаемой инструкции)

в зависимости от нашего выбора мы можем ездить более динамично на коротких отрезках в городе или смешанном цикле, или, безусловно, экономнее на длинных маршрутах.

увеличение мощности, крутящего момента и снижения сгорания зависит, прежде всего, от выходной мощности автомобиля, мощности двигателя и технического состояния автомобиля.

Устройства ProRacing серии UNICATE , UNICATE XT в качестве единственные на рынке имеют корпуса покрыта нано покрытием, которое отталкивает загрязнения и, что самое главное дизайн, водонепроницаемый в соответствии со стандартом IP64.

в корпусе имеется целый ряд уплотняющих защелок-под 24-контактным разъемом, между частями корпуса и индивидуальными прокладками под каждым болтом, прижимающим корпус. Все это вместе дает нам герметично закрытую высококачественную электронную микросхему с быстрым процессором и флэш-памятью.

почему предлагаемая коробка ProRacing является одной из лучших на рынке ?

установка устройства заключается в том, чтобы вставить подготовленный нами жгут в соответствующие вилки под капотом автомобиля. Место подключения зависит от системы впрыска, объема двигателя и года выпуска автомобиля. В подробном руководстве с фотографиями мы индивидуально показываем, где должен быть подключен готовый жгут проводов в указанном клиентом автомобиле. Вилки индивидуально адаптируются, и вам не нужно резать оригинальную установку автомобиля.

в представленной на фотографиях модели Первый канал подключаем под датчиком давления на планке common rail, а второй канал под MAP sensor, отвечающим за давление воздуха во впускной системе, что приводит к давлению турбонаддува. Давление наддува изменяется очень мягко, что не влияет на чрезмерный износ турбокомпрессора. Чип имеет защиту от перезарядки.

после того, как жгут вставлен в штекеры под капотом, вторую часть подключаем к чипу с помощью водонепроницаемого защелкивающегося разъема, показанного на фото. Все соединение очень высокое качество, точно соответствует для защиты электроники от перенапряжения.

на картинке мы видим подключенный комплект. После подключения проводов с помощью хомутов, которые входят в комплект, закрепляем peszel таким образом, чтобы он не касался движущихся частей под капотом. Провода соответствующей длины, что гарантирует удобное расположение комплекта в моторном отсеке.

добро пожаловать