Поршні виготовлені з алюмінію, що впливає на їх невелику вагу. Склад і тип сплаву визначається в залежності від типу двигуна, для якого він призначений. Поршні для двигунів 2т виготовляються з матеріалів, відмінних від двигунів 4т, через різних умов експлуатації, обумовлених їх конструкцією.
MOS2 тефлон / молібден:
<вулик>
краю поршня завдяки спеціальній технології покриті з'єднанням тефлону і молібдену (MOS2), що робить їх в 10 разів міцнішими, ніж звичайні Поршні. Це також збільшує ступінь тепловіддачі, зменшує тертя поршня всередині циліндра і усуває температурний шок.
анодований поршень:
<вулик>
завдяки використанню процесу анодування верхньої частини поршня він набуває термостійкість і міцність до 75% більше в порівнянні зі стандартним поршнем.
силікон і лиття:
<вулик>
завдяки використанню виливки надутектичного характеру вміст силікону оптимально підбирається для кожної моделі, каталогізованої в базі NAMURA. Верхня частина поршня формується механічно, маючи на увазі збільшення віддачі потужності.
Viber
Telegram
