• очистки камеры сгорания от нагаров и отложений обугливания . В том числе и в полном объеме нагаров на днищах поршней, и во всей камере сгорания. Если избавиться от обугливаний и нагаров в камере сгорания - восстановить полную мощность двигателя, при достижении минимального процесса сгорания топлива.
• технология (MTC), содержащаяся в концентрате POLYTRON (GDFC) - помогает процессу сгорания топлива в момент воспламенения . Таким образом, топливо сжигается на 100% без лишних его потерь в процессе питания каждого двигателя.
• концентрат очень эффективен - 1 бутылка достаточно для 350 литров топлива.

• при первом использовании - (для идеальной очистки камеры сгорания от образовавшихся при воспламенении обугливаний) примените двойную дозу: 2 миллилитра / 1 литр топлива.
• затем используйте базовую дозу (1 мл. / 1 литр топлива) в зависимости от годового пробега - не реже одного или двух раз в год.
• если вы заправляете топливо сомнительного качества - GFFC нейтрализует нежелательные соединения, содержащиеся в топливе, восстанавливает октановое число, способствует процессу сгорания во время воспламенения.
• для регулярного использования - добавьте 1 миллилитр концентрата Polytron (GDFC) на каждый 1 литр топлива (бензина или дизельного топлива).

влияние Polytron FC на срок службы верхних частей двигателя и компонентов топливной системы.

причины износа и ухудшения производительности верхней части двигателя и частей топливной системы.

1. отложения углерода. Неполное сгорание приводит к образованию отложений углерода, которые оседают на верхних частях двигателя (поршни поршня, планки клапанов, седла клапанов), топливные форсунки, топливные форсунки, топливные насосы, топливный фильтр.

   a.1. Углеродные отложения, которые блокируют форсунки, влияют на характеристики распыления, вызывая неравномерную смесь топлива и воздуха, что способствует неполному сгоранию.

   a.2. Отложения углерода, которые блокируют ТНВД, топливный насос, топливный фильтр, вызывая неправильную смесь топлива с воздухом, способствуя неполному сгоранию.

   a.3. Отложения углерода, накапливающиеся на днищах поршня, влияют на степень сжатия, что приводит к неполному сгоранию.

   Все вышеизложенные факты, которые способствуют неполного сгорания, влияют на потерю мощности и создание еще большего количества углеродистых отложений, вносимых в порочный круг "неполного сгорания" - "больше отложений" - "неполное сгорание", и так далее, что создает проблему неполного сгорания с же-питанием и постоянно растущая проблема. Когда вы видите черный дым, выходящий из выхлопа, это означает, что горение находится в плохом состоянии, как это может быть (хотя огромные угольные пласты являются лишь одной из нескольких причин, которые могут вызвать дым, но это чаще, чем другие). Неполное сгорание (как видно позже) создает загрязняющие вещества, которые проникают в масляную систему как часть продувочных газов, сокращающих срок службы моторного масла.

   a.4. Отложения угля препятствуют правильному функционированию деталей двигателя. Отложения углерода, которые накапливаются на разъемах клапанов, клапанов и верхних поршневых колец, нарушают их способность к герметизации камеры сгорания, вызывая частичное освобождение газов во время сгорания при пониженном sprężaniu и мощности.

   b. регулярный процесс износа. Как и все другие движущиеся части двигателя, верхние части двигателя и топливной системы изнашиваются на фрикционных поверхностях. В топливных форсунках струя сжатого топлива также способствует их износу. Поскольку в настоящее время топливо не обладает способностью к смазке (как это было в прошлом), процесс производства верхней части двигателя и топливной системы является более агрессивным, чем при смазке нижних частей двигателя. Этот процесс износа приводит к ухудшению производительности этих деталей следующим образом.

   b.1. Процесс использования топливных форсунок, топливных форсунок и топливных насосов приводит к неправильному соотношению топливо-воздух, что приводит к неполному сгоранию (в дополнение к описанному выше вкладу углерода, к этой проблеме).

   b.2. Процесс износа клапанных вкладышей, клапанов и верхних поршневых колец приводит к их неспособности полностью запечатать камеры сгорания во время сгорания, что приводит к снижению сжатия и мощности (то есть помимо вклада отложений углерода, описанных выше, к этой проблеме).

   C. наличие влаги способствует неполному сгоранию топлива.

   d. низкое качество топлива способствует неполному сгоранию.

Как Polytron FC почти устраняет эти негативные факторы?

1. Polytron FC растворяет углерод или любые другие отложения, нейтрализуя все негативно влияющие факторы, описанные в a.1. по а.4.

   2. Поскольку Polytron FC включает аналогичную технологию MTC, она замедляет процесс износа, продлевая срок службы топливной системы и верхних частей двигателя примерно на 100%.

   3. Polytron FC нейтрализует действие влаги.

   4. Polytron FC способствует сжиганию топлива при зажигании.

как работает технология POLYTRON™(GDFC)?

Polytron FC technology продлевает срок службы топливной системы и верхних частей двигателей примерно на 100%. Применение Polytron FC способствует более чистого, более полного сгорания и более высокую степень сжатия, что приводит к снижению расхода топлива, увеличенной мощностью и значительным уменьшением загрязнения выхлопных газов (40% -60%).

POLYTRON (MTC, GDFC, RU, EP-2)

сегодня самые технологически продвинутые дополнения. Никакие другие продукты никогда не достигали такого уровня защиты!

подробную информацию и видео о технологии, продукте, применении, преимуществах вы найдете на: POLYTRONPOLAND.PL