P4 - ПІДІГРІВАЧ WEBASTO ПІДІГРІВАЧ МОТОРА З НАСОСОМ 3000W

не чекайте Морозів - встановіть обігрівач до того, як зима вас здивує

обігрівач двигуна американської фірми VVKB модель TITAN P4 - нова модель 2021 року

модель P4 потужністю 3000 Вт - рекомендується для будь-якого фургона, позашляховика і позашляховика, а також для будівельної техніки і човнових моторів

тип підігрівач-насосний, 3000ВТ, 230В, примусова циркуляція насоса

нагрівач  використовується для нагріву рідини в системі охолодження двигуна для легкого запуску в зимовий період.Насосний нагрівач Titan P4 - це сучасне, швидке в експлуатації нагрівальний пристрій. Нагрівач оснащений електричним нагрівачем потужністю 3000 Вт, що живиться від 230 В, а також сучасним магнітним нагнітальним насосом і керамічним термостатом. з високою потужністю нагрівача ця модель призначена для нагріву двигунів великої ємності.нагрівальний елемент виготовлений з теплостійкої труби, завдяки чому ризик його вигорання невеликий.змащений насос нагрівача-це охолоджуюча рідина, яка знаходиться в системі охолодження, що виключає ризик його витоку і затирання(як в масляних насосах). Нагрівачі мають сепаратор, який запобігає потраплянню бруду на вісь насоса (бруд може спричинити блокування насоса). У нас є всі сервісні частини для пропонованих нагрівачів. Новий продукт з гарантією.

основною перевагою нагрівача Titan P4є компактна, компактна конструкція. Таке виконання дає можливість установки практично в будь-якому моторному відсіку. Діаметр фітинга (16 мм) підходить для більшості легкових і комерційних автомобілів і вантажівок. Це забезпечує можливість універсального використання і простий установки.на відміну від гравітаційного нагрівача, він має внутрішній циркуляційний насос, що робить його більш ефективним і швидше нагріває двигун (під час руху, коли нагрівач не працює, потік рідини через насос вільний). У нагрівачі встановлений термостат, який автоматично вимикає пристрій при температурі близько 55 градусів за Цельсієм і знову включає його при температурі близько 50 градусів. Ця температура досягається на внутрішньому термостаті. Через втрату передачі сам двигун нагрівається до 35-40 градусів за Цельсієм. Крім того, нагрівач оснащений плавким температурним запобіжником, який в разі виходу з ладу термостата назавжди відключає нагрівач і насос нагрівача. При використанні нагрівача зимовий запуск двигуна так само простий, як і влітку.

модель Titan P4 має всі необхідні в Європі сертифікати і випробування і захищена патентним відомством Rp.

на інших аукціонах пропонуються Насосні нагрівачі потужністю 1000 Вт, 1500 Вт, 1850 Вт і гравітаційні нагрівачі для підігріву аварійних силових агрегатів потужністю від 600 Вт до 7200 Вт.

установка нагрівача

нагрівач повинен бути підключений послідовно або паралельно (за допомогою доданих трійників) до проводу нагрівача або іншому короткоцикловому провіднику в двигуні таким чином, щоб вказане на нагрівачі напрямок потоку рідини було направлено на двигун. На малюнку нижче показані можливі способи і місця включення нагрівача. Паралельна установка за допомогою прикріплених трійників потрібно, якщо в нашому автомобілі немає вільного потоку через так звану малу циркуляцію (двигун-нагрівач). Завдяки трійникам можна обійти нагрівачі і можливі перешкоди. Пропонований окремо односторонній клапан і великий трійник забезпечують паралельну установку між так званими "малими і великими" контурами охолодження(малий контур-двигун нагрівач, великий контур-двигун радіатор). Основною вимогою при установці є установка нагрівача нижче верхнього рівня рідини в системі охолодження і вільний потік через систему охолодження.

час нагріву при температурі -7 градусів Цельсія для двигуна 2000ccm становить 25-40 хв. Максимальна продуктивність насоса: від 7 до 10 л / хв. Вага нагрівача: 1300 р.

увага важлива:

Elektrobarm  виробляє і продає нагрівачі двигуна більше 20 років. На багатьох аукціонах ви можете придбати гравітаційні нагрівачі для установки на нижню лінію радіатора. Ефективність гравітаційних нагрівачів залежить від вільного потоку через систему охолодження. Велика циркуляція на холодному двигуні закривається термостатом, що, в свою чергу, вимагає зробити отвір у термостаті. Якщо ми зробимо отвір діаметром 3-4 мм, потік все одно буде занадто малим. Якщо ми зробимо набагато більший отвір, то наш двигун може взагалі не отримати оптимальну температуру. Ось чому з'явилися наші нагрівачі для малого контуру, оснащені насосом, які не мають всіх цих недоліків.