Кабель для зарядки електромобіля AC 230V 32A 7.3kW 5m TYPE 2 IP54

Коли ми думаємо про автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, ми найчастіше задаємо собі питання про споживання палива чи можливості прискорення.Однак, коли ми думаємо про електромобілі, ми враховуємо їх запас ходу та швидкість заряджання. На жаль, неможливо точно визначити, скільки часу заряджатиметься наш автомобіль і скільки кілометрів ми проїдемо на повному заряді. Останнє в основному залежить від нашого стилю водіння та того, чи вміємо ми вміло відновлювати енергію під час гальмування. Ємність акумулятора в даному випадку має другорядне значення.

Може здатися, що зарядний кабель для електромобіля, як і вилка з кабелем побутової техніки, є звичайним роз'ємом. Ніщо не може бути дальшим від істини! Хоча в обох випадках ми маємо справу з дротовим електричним з'єднанням, кабель для зарядки електрокарів є набагато більш технологічним продуктом. Невідповідно підібраний кабель може призвести до того, що параметри зарядки не будуть адаптовані до автомобіля.

Вибираючи кабель для зарядки електромобіля, ми задаємося питанням, який з них буде найкращим для нашого автомобіля з точки зору потужності, швидкості зарядки та ергономіки. Зарядні кабелі відповідають стандартам IEC 62196. 1-2014; IEC 62196.2-2014; IEC 61851, а також RoHS сумісні. Перед випуском на ринок кожен кабель для зарядки автомобіля проходить вимірювання, протокол яких додається до упаковки.

Властивості кабелю для заряджання AC 230V 32A 7.3kW 5m TYPE 2 IP54

контакти з посрібленого мідного сплаву в гумовій ізоляції;

номінальний струм 32А;

номінальна напруга 250В;

потужність 7,3кВт (залежить від фактичної напруги в електричній мережі при навантаженні 32А);

розетка стандарту IEC 62196-2 (тип 2);

Ступінь захисту IP54;

вхід:однофазна вилка типу 2 32A, вихід:однофазна розетка 32A типу 2.

Сумісність з автомобілями, обладнаними розетками типу 2:

Audi A3 e-tron, Q7 e-tron та інші електричні та гібридні моделі Audi;

BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

BMW i3, i8;

BYD e6;

Honda e;

Mercedes Vito E-Cell;

Nissan Leaf 2018;

Opel Corsa-e;

Peugeot e-208, e-2008 SUV;

Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

Renault Zoe;

Smart Electric Drive;

Tesla Model 3, Model S, Model X;

Volvo Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;

VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Стандартний TYPE2 (IEC 62196-2:2014) Режим зарядки

3

Спосіб підключення Б Тип струму

AC

Колір корпусу чорний

Колір кабелю чорний Температура навколишнього середовища (експлуатація)

-30° ... +50°C Температура навколишнього середовища (зберігання) -40° ... +80°C Ступінь захисту IP54 Матеріал корпусу вилки та підключення Термореактивний пластик UL94V-0 Матеріал обкладинки

Матеріал ТПУ Контактний матеріал посріблений мідний сплав Вхід Тип 2 однофазна 32A вилка Вийти

Розетка 2 однофазна 32А.

Кабель

EVC H07BZ5-F

3 x 6+1 x 0,75

450/700 В

IEC 62893-3

EN 50620

5 хвилин

Механічна міцність > 10000 (підключення та відключення) Максимальна сила тяги <100N Стійкість до падіння з висоти 1м Стійкість до тиску 2т Номінальний струм 32А Номінальна напруга 250В Витримує максимальну напругу 2500В потужність 7,3 кВт Кількість контактів живлення 3P (L1, N, PE) Кількість сигнальних контактів 2 (ПП, КП) Струм сигнального виводу 2А Опір ізоляції 5 МОм 500 В постійного струму

Опір землі <0,05 Ом

КОМПОНУВАННЯ PIN-КОДУ

РОЗМІРИ

Можливість зарядки на станціях, обладнаних розетками 1F 32A.

До кожного виробу додається протокол огляду так вага нетто 2,3 кг Стандарти та сертифікати

RohS

IEC 62196.1-2014

IEC 62196.2 -2014

CE, EAC

Каталожний номер

MEAC-S-032A-V1P1

EAN 5907589333213