Бензиновий компресор Tornado Double F 750 Honda GX 200

AgriEuro Tornado Double F 750 це компресор із двигуном внутрішнього згоряння, призначений для живлення та керування пневматичними інструментами для обрізки та збирання врожаю в сільському господарстві.

Містить найкращі компоненти на ринку від різних провідних компаній: Honda, Camozzi, Fini.

Насосний агрегат працює від бензинового двигуна Honda GX200, який є потужним 4-тактним двигуном потужністю 6 к. с. .

Цей компресор має автоматичне керування дроселем . Завдяки цій системі двигун регулює прискорення в залежності від потреби в стисненому повітрі від підключених пристроїв.

Коли пневматичні інструменти вимкнено, двигун працює на холостому ході, інакше він працюватиме відповідно до потреб повітря від пневматичних інструментів.

Компресор встановлено на збалансованому шасі з 2 баками, які зменшують ефект конденсації. Ця модель оснащена 2 баками об’ємом 24 літри кожен.

Це забезпечує одночасну роботу до 3 струшувачів, 6 пневматичних ножиць і 1 пневматичної ланцюгової пилки.

Kompresor Tornado Double F 750 Honda GX 200

Kompresor Tornado Double F 750 Honda GX 200 EAN (GTIN) 8054141540750

Двигун Honda GX200

Supercharger Tornado F 750 обладнано одним із найкращих двигунів на ринку, тобто Honda GX 200.

Особливості :

Тип двигуна: одноциліндровий 4-тактний двигун - OHV
Тип циліндра: алюмінієвий
Робочий об’єм: 196 см3
Ступінь стиснення: 8,5:1
Максимальні оберти: 3600 об/хв
Максимальний крутний момент: 12,4 Нм / 1,26 кгс/хв / 2500 об/хв
Ємність баку: 3,1 літра
Споживання: 1,7 літра год до 3600 об/хв

Honda " Серія GX" є високопрофесійною і призначена для важких робіт у будівництві, сільському господарстві, електрогенераторах, зварювальних роботах тощо. Вона характеризується високою міцністю та надійністю.

Цей двигун оснащено регулятором газу . Завдяки цьому пристрою швидкість двигуна регулюється відповідно до потреби стисненого повітря пневматичних інструментів.

V-подібна головка блоку циліндрів

Вхідна продуктивність: 750 л/хв

Тип головки: V-подібна двоциліндрична головка з литим циліндром і алюмінієвими ущільнювачами.

Змащення: масло

V-подібний насос у цьому бензиновому компресорі є результатом передових технологій і багаторічного досвіду в цій галузі. Бензиновий компресор відноситься до професійного асортименту, який характеризується відмінною надійністю і тривалим терміном служби, завдяки використанню комплектуючих з високоякісних та інноваційних матеріалів.

Kompresor Tornado Double F 750 Honda GX 200 Marka Agri

Ремінна передача

Ремінна передача цього компресора AgriEuro

забезпечує дуже високий рівень безпеки. У поєднанні з бензиновим двигуном Honda GX 200 ремінна передача забезпечує тривалий термін служби компресора за рахунок зниження частоти обертання головки циліндра та зменшення зносу.

Закритий захисний корпус виготовлений з металу . Він міцний і міцний і гарантує дуже хороше охолодження. Завдяки особливій формі він подає велику кількість повітря в головку блоку циліндрів.

Деталь алюмінієвого маховика для приводу та охолодження

Бак і елементи керування

2 баки зменшують ризик утворення конденсату всередині. Ємність: 48 літрів .

Максимальний тиск: 11 бар

Манометр гліцерину підключається безпосередньо до бака

Адаптер із 3 виходами повітря, який дозволяє підключати до 3 оливкових шейкерів одночасно.

У верхній частині резервуарів є запобіжний клапан прямого приводу який запобігає перевищенню максимального тиску.

Він має регулятор тиску , який регулює вихідний тиск, мастило для розпилення масла, яке використовується для змащування пристроїв зі стисненим повітрям та зливний клапан дозволяє відводити конденсат . Усі елементи керування розташовано на панелі керування Camozzi .

Холостий хід і контрольний тиск через запірний клапан .

Інші функції

Оцинкований подвійний з’єднувач можна розібрати та відрегулювати .
Великі задні тракторні колеса
Міцні передні антивібраційні кріплення, з’єднані безпосередньо з баками.
Основна з’єднувальна труба (головка блоку циліндрів – клапан тиску – бак) виготовлена з міді , а не з гуми.
Зливний клапан бака .
Котушка з подвійним шлангом з’єднана безпосередньо з рамою та корпусом.