насос-это многофункциональное устройство, используемое для диагностики систем в автомобилях и технике. Комплект позволяет использовать практически в любом двигателе или компоновке.
Насос используется для удаления воздуха из систем:
датчик барометрического давления (BARO)
система ПВХ
система рециркуляции отработавших газов (EGR)
толщина толщина датчики давления (MAP)
поливочные опережение зажигания
клапан задержанный: SDV, RCV
дисковый классический
АБС
пневматические тормоза
тормозные шланги
усилитель руля тормозная система
кондиционер
круиз-контроль
топливный бак и установка насос
магистраль система закрывания дверей
в комплект входят:
металлический насос
пластиковый корпус
21 элемент
перемещение черного элемента на конце пистолета приводит к переключению пистолета на отрицательное давление так что теперь мы можем измерять отрицательное давление в скольжение назад элемента снова настраивается на измерение давления.
диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
клапан системы EGR-это клапан, приводимый в действие вакуумом. При отсутствии вакуума клапан закрывается, и выхлопные газы не выходят из клапана. При подаче вакуума к клапану он открывается, что позволяет рециркулировать выхлопные газы.
диагностика толстопленочных датчиков давления (MAP)
установите систему насоса и бака, как при вентиляции тормозных суппортов, подсоедините к вакуумному соединению датчика.
нажимайте на рычаг отжимания до тех пор, пока подсказка не покажет -0,5 бар. Завершите накачку и наблюдайте за подсказкой, подсказка не должна двигаться. Если указка движется, это означает, что датчик карты неисправен.
во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи управляющему компьютеру. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим измеритель частоты, его необходимо подключить в соответствии с инструкцией датчика и счетчика.
вентиляция тормозных суппортов.
убедитесь, что расширительный бак тормозной системы заполнен жидкостью до нужного объема.
- вытяжная Вентиляция выполняется согласно следующей последовательности:
главный тормозной цилиндр, если имеет клапан для удаления воздуха
суппорты в порядке, ближе к тормозного цилиндра, расположенного дальше
Надеть короткий шланг к патрубку, расположенному в нижней части крышки топливного насоса.
закройте бак насоса крышкой.
подсоедините длинные гибкие провода к разъемам крышки. Конец одного из длинных шлангов соедините с насосом, а другой конец-с вентиляционным клапаном тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
нажмите на рычаг насоса 10-15 раз, чтобы создать вакуум в баке насоса.
открутите вентиляционный клапан на 1/4 - 1/2 оборота, чтобы резервуар насоса заполнился жидкостью до высоты около 5 см. Затяните вентиляционный клапан.
отсоедините линию насоса от вентиляционного клапана, процедура вентиляции суппорта завершена.
перед повторением процедуры вентиляции в следующем суппорте опорожните резервуар насоса от тормозной жидкости и долейте уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.
Viber
Telegram
