Описаниебудок лампы выполнен в виде пластикового пистолета. Внутри корпуса установлена ксеноновая лампа с электронной системой триггера и простая оптическая система в виде фокусирующей линзы и отражателя. Импульсы, управляющие работой лампы, берутся из системы зажигания. Питание лампы берется от аккумулятора автомобиля.Применение лампы используется для проверки и регулировки угла опережения зажигания в бензиновых двигателях. Правильная настройка угла опережения зажигания в соответствии с рекомендациями производителя двигателя обеспечивает полную мощность двигателя с минимальным расходом топлива. Для правильной работы двигателя внутреннего сгорания требуется достаточное количество топлива, воздуха и электрической искры, что приводит к воспламенению смеси в оптимальном положении поршня в цилиндре. Производитель двигателя определяет момент зажигания, указав значение угла зажигания в градусах относительно верхней точки поворота (GZP) положения поршня в цилиндре. Обычно это на несколько градусов раньше GZP. Сравнение ступенчатой шкалы на корпусе сцепления с отметкой, нанесенной на маховик сцепления в свете стробоскопической лампы, позволяет определить угол опережения зажигания во время работы двигателя.