съемник двухмассовых саморегулирующихся муфт SAC
применение:
саморегулирующиеся муфты VW-AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, RENAULT и другие
необходим для создания предварительного напряжения в центральной дисковой пружине
позволяет правильно расположить диск относительно направляющего и упорного подшипника,
в комплекте четырех - и трехручные балки.п>
описание инструмента
прибор предназначен для сборки новых, а также демонтажа и повторной сборки
муфт Сак. Муфты этого типа имеют механизм, который компенсирует износ облицовки фрикционных дисков, что
вызывает необходимость установки зажима с предварительно напряженной центральной пружиной. Благодаря применению
инструмента, обеспечивается правильное давление на центральную дисковую пружину, что гарантирует правильное
работа сцепления.п>
содержимое набора
1. Балки: 3-спицы и 4-спицы
2. Центральный винт
3. Набор центрирующих стержней (3шт.)п>
4. Винты центрирующих стержней (3шт.)п>
5. Гайки (4шт.)п>
6. Инструмент для регулировки пружины
7. Гайка
8. Натяжно-центрирующий колпачок
9. Комплект штифтов M6 (4шт.)п>
10. Комплект штифтов M7 (4шт.)п>
11. Комплект штифтов M8 (4шт.)п>
12. Центрирующий вал
13. Ручка
14. Центрирующий элемент диска сцепления
15. Оправки центрирующего вала (7шт.)п>
16. Конические оправки (4шт.)п>
инструкция по демонтажу и сборке муфты SAC
разборка:
1. В зависимости от модели транспортного средства выбрать правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или
правильный центрирующий стержень (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.п>
2. Отвинтить крепежные винты:
- 3 винта каждые 120° для муфт, закрепленных на 6 или 9 болтах
- 4 винта каждые 90° для муфт, закрепленных на 8 болтах
3. Ввинтите на место отвернутых болтов штифт (9-11) нужного размера резьбы
4. Вверните центральный винт (2) в балку (1) 3 - или 4-спицевую (в зависимости от типа муфты)
5. Установите балку (1) с винтом (2) на предварительно привинченные штифты, прикрутите гайками (5).п>
обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно зажима.п>
6. Затяните центральный винт (2) с помощью ручки (13), чтобы оказать давление на пружину зажима.п>
7. Отвинтите оставшиеся крепежные винты на маховике.п>
8. Ослабьте центральный винт (2), отвинтите прибор от маховика
9. Снимите зажим и диск сцепления с центрирующим элементом.п>
монтаж:
1. В зависимости от модели транспортного средства выбрать правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или
правильный центрирующий стержень (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.п>
2. Установите зажим и прикрутите штифты прибора (9-11).п>
3. Установите балку (1) с центральным винтом (2) и прикрутите ее к шпилькам (9-11) гайками (5).п>
обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно зажима.п>
4. Затяните центральный винт (2) с помощью ручки (13), чтобы оказать давление на пружину зажима.п>
5. Затяните оставшиеся крепежные винты на маховике.п>
6. Ослабьте центральный винт (2), Снимите прибор с маховика
7. Отвинтите штифты (9-11), крепящие инструмент, и вверните их в нужное место.п>
8. Демонтировать центрирующий элемент. При использовании центрирующих штифтов (3) можно в том числе
для того, чтобы использовать винты (4).п>
схема установки центрирующего вала
центрирующий Вал состоит из болта, гайки, сквозной втулки, пластикового центрирующего элемента диска сцепления, конического штока, натяжно-центрирующего колпачка и штока или предохранителя резьбы. В комплект входят центрирующие элементы разных размеров, что позволяет применять к большинству моделей автомобилей. Для правильного центрирования диска сцепления подбирайте детали правильного диаметра, соблюдая порядок сборки инструмента.п>
Viber
Telegram
