СЪЕМНИК ДВУХМАССОВЫХ САМОРЕГУЛИРУЮЩИХСЯ МУФТ SAC2

съемник двухмассовых саморегулирующихся муфт SAC

применение:

саморегулирующиеся муфты VW-AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, RENAULT и другие

необходим для создания предварительного напряжения в центральной дисковой пружине

позволяет правильно расположить диск относительно направляющего и упорного подшипника,

в комплекте четырех - и трехручные балки.

описание инструмента

прибор предназначен для сборки новых, а также демонтажа и повторной сборки

муфт Сак. Муфты этого типа имеют механизм, который компенсирует износ облицовки фрикционных дисков, что

вызывает необходимость установки зажима с предварительно напряженной центральной пружиной. Благодаря применению

инструмента, обеспечивается правильное давление на центральную дисковую пружину, что гарантирует правильное

работа сцепления.

содержимое набора

1. Балки: 3-спицы и 4-спицы

2. Центральный винт

3. Набор центрирующих стержней (3шт.)

4. Винты центрирующих стержней (3шт.)

5. Гайки (4шт.)

6. Инструмент для регулировки пружины

7. Гайка

8. Натяжно-центрирующий колпачок

9. Комплект штифтов M6 (4шт.)

10. Комплект штифтов M7 (4шт.)

11. Комплект штифтов M8 (4шт.)

12. Центрирующий вал

13. Ручка

14. Центрирующий элемент диска сцепления

15. Оправки центрирующего вала (7шт.)

16. Конические оправки (4шт.)

инструкция по демонтажу и сборке муфты SAC

разборка:

1. В зависимости от модели транспортного средства выбрать правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или

правильный центрирующий стержень (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.

2. Отвинтить крепежные винты:

- 3 винта каждые 120° для муфт, закрепленных на 6 или 9 болтах

- 4 винта каждые 90° для муфт, закрепленных на 8 болтах

3. Ввинтите на место отвернутых болтов штифт (9-11) нужного размера резьбы

4. Вверните центральный винт (2) в балку (1) 3 - или 4-спицевую (в зависимости от типа муфты)

5. Установите балку (1) с винтом (2) на предварительно привинченные штифты, прикрутите гайками (5).

обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно зажима.

6. Затяните центральный винт (2) с помощью ручки (13), чтобы оказать давление на пружину зажима.

7. Отвинтите оставшиеся крепежные винты на маховике.

8. Ослабьте центральный винт (2), отвинтите прибор от маховика

9. Снимите зажим и диск сцепления с центрирующим элементом.

монтаж:

1. В зависимости от модели транспортного средства выбрать правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или

правильный центрирующий стержень (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.

2. Установите зажим и прикрутите штифты прибора (9-11).

3. Установите балку (1) с центральным винтом (2) и прикрутите ее к шпилькам (9-11) гайками (5).

обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно зажима.

4. Затяните центральный винт (2) с помощью ручки (13), чтобы оказать давление на пружину зажима.

5. Затяните оставшиеся крепежные винты на маховике.

6. Ослабьте центральный винт (2), Снимите прибор с маховика

7. Отвинтите штифты (9-11), крепящие инструмент, и вверните их в нужное место.

8. Демонтировать центрирующий элемент. При использовании центрирующих штифтов (3) можно в том числе

для того, чтобы использовать винты (4).

схема установки центрирующего вала

центрирующий Вал состоит из болта, гайки, сквозной втулки, пластикового центрирующего элемента диска сцепления, конического штока, натяжно-центрирующего колпачка и штока или предохранителя резьбы. В комплект входят центрирующие элементы разных размеров, что позволяет применять к большинству моделей автомобилей. Для правильного центрирования диска сцепления подбирайте детали правильного диаметра, соблюдая порядок сборки инструмента.