СЪЕМНИК МУФТ DWUMASOWYCH качающиеся роликовые подшипники SAC2
S-SAC34UPG
Предметом предложения является съемник для муфт саморегулирующаяся в автомобилях VW-AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, RENAULT и другие.Необходимый для запуска предварительного напряжения в центральной дисковой пружине позволяет правильно расположить диск относительно направляющего и упорного подшипника.В комплект входят четырех - и трехручные балки.
описание инструмента
прибор предназначен для установки новых, а также демонтажа и повторной сборки
муфт SAC. Муфты этого типа имеют механизм, компенсирующий износ накладок фрикционных дисков, что
приводит к необходимости установки прижимной пружины с предварительно напряженной центральной пружиной. Благодаря использованию инструмента
обеспечивается правильное давление на центральную дисковую пружину, что гарантирует правильную работу сцепления.
содержимое набора
1. Балки: 3-спицевые и 4-спицевые
2. Центральный винт
3. Набор центрирующих стержней (3шт.)
4. Винты центрирующих стержней (3шт.)
5. Гайки (4шт.)
6. Инструмент для регулировки пружины
7. Гайка
8. Натяжно-центрирующий колпачок
9. Комплект штифтов M6 (4шт.)
10. Комплект штифтов M7 (4шт.)
11. Комплект штифтов M8 (4шт.)
12. Центрирующий вал
13. Ручка
14. Центрирующий элемент диска сцепления
15. Оправки центрирующего вала (7шт.)
16. Конические оправки (4шт.)
инструкция по демонтажу и сборке муфты SAC
разборка:
1. В зависимости от модели автомобиля Выберите правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или
правильного центрирующего вала (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.
2. Открутить винты, крепящие прижим:
- 3 винта, что 120° в случае муфт, закрепляемых на 6 или 9 винтов
- 4 болта на 90° в случае муфт, закрепленных на 8 болтов
3. Ввинтите на место отвернутых болтов штифт (9-11) в нужный размер резьбы
4. Вверните центральный винт (2) в балку (1) 3 - или 4-спицевой (в зависимости от типа муфты)
5. Установите балку (1) с винтом (2) на предварительно привинченные штифты, прикрутите гайками (5).
обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно зажима.
6. Затяните центральный винт (2) с помощью ручки (13), чтобы оказать давление на пружину зажима.
7. Отвинтите оставшиеся крепежные винты на маховике.
8. Ослабьте центральный винт (2), отвинтите прибор от маховика
9. Снимите зажим и диск сцепления с центрирующим элементом.
монтаж:
1. В зависимости от модели автомобиля Выберите правильные элементы (8, 14-16) центрирующего вала (12) или
правильного центрирующего вала (3). Установите выбранный элемент на диск сцепления.
2. Установите зажим и прикрутите штифты прибора (9-11).
3. Установите балку (1) с центральным винтом (2) и прикрутите ее к шпилькам (9-11) гайками (5).
обратите внимание на параллельное выравнивание балки прибора относительно зажима.
4. Затяните центральный винт (2) с помощью ручки (13), чтобы оказать давление на пружину зажима.
5. Затяните оставшиеся крепежные винты на маховике.
6. Ослабьте центральный винт (2), Снимите прибор с маховика
7. Отвинтите штифты (9-11), крепящие инструмент, и вверните их в нужное место.
8. Демонтировать центрирующий элемент. При использовании центрирующих стержней (3) можно использовать винты (4) для этого
.
схема установки центрирующего вала
центрирующий Вал состоит из болта, гайки, сквозной втулки, пластикового центрирующего элемента диска муфты, конического штока, натяжно-центрирующего колпачка и штока или крепления резьбы. В комплект входят центрирующие элементы разных размеров, что позволяет применять к большинству моделей автомобилей. Для правильного центрирования диска сцепления подбирайте детали правильного диаметра, соблюдая порядок сборки инструмента.п>
Viber
Telegram
