HCZ21 - CORE TURBO CHRA для JOHN DEERE C15-15 16

CORE TURBO КЗПЧ для JOHN DEERE C15 - 15 16

INDEX: HCZ21

C e N A p R з y З в р Про З І Е У З y В А н е Дж З З Е З і про т у м з А м у м Н У М Е Р З Е

процес ремонту турбокомпресора виглядає наступним чином:

- розбирання турбокомпресора на перші елементи.

- Промивання всіх компонентів турбокомпресора в мийці високого тиску.- Перевірка елементів, що вимагають заміни або ремонту.

-піскоструминна обробка окремих компонентів турбокомпресора в динамічній піскоструминній машині з використанням керамічних мікрошариків-метою цього процесу є позбавлення від нагарів і іржі з компонентів турбокомпресора.- Мийка в очищувачі високого тиску HP200 (робочий тиск 100 -130 бар) елементів після піскоструминної обробки - для видалення залишків бруду і піскоструминної обробки. Завдяки мийці під високим тиском піскоструминних елементів турбокомпресора ми гарантуємо, що елементи, використовувані для подальшої регенерації, чисті і не містять на своїх поверхнях пилу від піскоструминної машини. Не всі забруднення можна видалити за допомогою традиційної мийки. На цьому етапі компоненти турбокомпресора ретельно промиваються в промисловій мийці високого тиску з використанням спеціальної хімії в поєднанні з високою температурою і відповідним тиском.

- збірка обертових елементів для їх попереднього балансування.- Попереднє балансування ротора разом з колесом на низькооборотному балансувальному верстаті TB Comfort від SCHENCK ROTEC.

- збірка сердечника турбокомпресора з перевірених і нових деталей. Увага в кожному ремонтованому нами турбокомпресорі ми замінюємо на нові: підшипники ковзання і тяги, ущільнювальні кільця, масловіддільник, опорну пластину наполегливої підшипника, ущільнювальні кільця і монтажне обладнання ).- Балансування і зважування сердечника турбокомпресора на високошвидкісному верстаті TURBO TECHNICS VSR 400. Високошвидкісна балансувальна машина для сердечників турбокомпресорів. Машина використовується для точного балансування сердечника зі швидкістю обертання до 300 000 об/хв.Дисбаланс сердечника знаходиться в діапазоні від 0 до 100 00 об/хв – 0,5 г і вище 100 000 об/хв – 1 г) - установка сердечника в колектор турбокомпресора.

-регулювання змінної геометрії-це процес, який гарантує, що після встановлення відремонтованого турбокомпресора у ваш автомобіль він не потребує додаткових налаштувань у вашому автомобілі. Регулювання змінної геометрії здійснюється на верстаті TURBO TECHNICS VTR-якщо турбокомпресор має електричні приводи, він буде оновлений і відкалібрований пристроєм TURBOATOR 2.1 від TURBO TECHNICS.