рычаг тормоза RFX Pro ST задний тормозной рычаг

(жесткий анодированный черный/оранжевый) KTM SX 65 09-19

рычаг-педаль тормозной цилиндр серии RFX Pro разработан и протестирован на самом высоком уровне.

педали тормоза Pro Series изготовлены из алюминия 7075-T6 и имеют кованый вал для обеспечения качества OEM, а гладкая отделка вала помогает уменьшить износ, связанный с ребристой дизайн.

гибкие наконечники серии Pro изготовлены из алюминия с ЧПУ, а некоторые модели имеют пружинный вращающийся наконечник, который при ударе, например, в колее, вращается для уменьшения повреждений.

наконечник также имеет стальные зубы, которые облегчают торможение в грязных условиях.

Гибкие наконечники серии Pro также включают в себя фиксатор на конце моментом, что удерживает наконечник на 90 градусов вращения, предотвращая повреждения, которые могут возникнуть, если наконечник вращается под крышкой сцепления.

рычаг тормоза педаль серии Pro также включает в себя тормозной трос, который помогает предотвратить изгиб вала педали при столкновении.

особенности:

• новый твердый наконечник 7075-T6 с жидкой формой.
• новая регулировка 2 положения на наконечнике.
• новая дополнительная версия жесткого анодированного наконечника доступна для современных моделей.
• новый стиль тормозной шланг с регулируемым суппортом.
• новый жесткий анодированный черный ролик для предотвращения коррозии и снижения износа.
• сменные зубы из нержавеющей стали для лучшего сцепления.
• поставляется в комплекте с подшипниками и втулками для выбранных моделей.
• лазерная гравировка логотипа.

КОД RFX: FXRB5030099OR / FXRB 50300 99OR

Точное Совпадение:

KTM SX 65 65 2009

KTM SX 65 65 2010

KTM SX 65 65 2011

KTM SX 65 65 2012

KTM SX 65 65 2013

KTM SX 65 65 2014

KTM SX 65 65 2015

KTM SX 65 65 2016

KTM SX 65 65 2017

KTM SX 65 65 2018

KTM SX 65 65 2019

Инструкция по установке:

начните с выбора высота рычага педали в отношении подставкой для ног.

снимите зажим R или шплинт с задней части болта тормоза, расположенного за рамой.

снимите вращающийся винт, удерживающий педаль к раме.

отсоедините возвратную пружину от педали и оставьте в подвешенном положении.

Поверните педаль наружу, обнажив шплинт на задней части рычага.

снимите этот шплинт и стопорный штифт, а затем снимите заднюю педаль тормоза.

снимите сальники со старой педали и установите на новую педаль.

очистите все детали универсальной смазкой

установите стопорный штифт, стопорный штифт и разделительный штифт.

установите возвратную пружину.

нанесите немного водонепроницаемой смазки на вращающийся винт, выровняйте вращающееся отверстие и снова установите винт.

затяните поворотный винт до требуемого крутящего момента в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

снова закрепите зажим R / шплинт на задней части вращающегося винта.

после того, как педаль подключена, отрегулируйте высоту педали до нужного положения и свободного провисания, сделайте это, ослабив гайку над вилками и повернув винт поршня внутрь или наружу, чтобы соответствовать.

теперь установите тормозной шланг.

японские модели - снимите нижнюю гайку и шайбу крепления двигателя, замените старую шайбу новой шайбой, прикрепленной к тормозному шлангу.

модели KTM - снимите новую шайбу, которая прикреплена к тормозному шлангу, отложите ее в сторону, так как это не требуется в KTM, закрепите кабель вокруг нижнего кронштейна двигателя и вставьте обратно в зажимной фитинг.

установите правильное натяжение тормозного шланга, не забывая позволить педали скользить вниз.

зажмите зажим вместе с помощью плоскогубцев и обрежьте лишний кабель.