педаль тормоза рычаг RFX Pro St задний тормозной рычаг KX450Fжесткий анодированный черный/зеленый

Kawasaki KXF 450 06-19

рычаг-педаль тормозной цилиндр серии RFX Pro разработаны и протестированы на самом высоком уровне.

педали тормоза Pro Series изготовлены из алюминия 7075-T6 и имеют кованый вал для обеспечения качества OEM, а гладкая отделка вала помогает уменьшить износ, связанный с ребристой дизайн.

гибкие наконечники серии Pro изготовлены из алюминия с ЧПУ, а некоторые модели имеют пружинный вращающийся наконечник, который при ударе, например, в колее, вращается для уменьшения повреждений.

наконечник также имеет стальные зубы, которые облегчают торможение в грязных условиях.

Гибкие наконечники серии Pro также включают в себя фиксатор на конце моментом, что удерживает наконечник на 90 градусов вращения, предотвращая повреждения, которые могут возникнуть, если наконечник вращается под крышкой сцепления.

рычаг тормоза педаль серии Pro также включает в себя тормозной трос, который помогает предотвратить изгиб вала педали при столкновении.

особенности:

новый твердый наконечник 7075-T6 с жидкой формой.
новая регулировка 2 положения на наконечнике.
новая дополнительная версия жесткого анодированного наконечника доступна для современных моделей.
новый стиль тормозной шланг с регулируемым суппортом.
новый жесткий анодированный черный ролик для предотвращения коррозии и снижения износа.
сменные зубы из нержавеющей стали для лучшего сцепления.
поставляется в комплекте с подшипниками и втулками для выбранных моделей.
лазерная гравировка логотипа.

КОД RFX: FXRB2020099GN / FXRB 20200 99GN

Точное Совпадение:

KAWASAKI KX 450 F 450 2006

KAWASAKI KX 450 F 450 2007

KAWASAKI KX 450 F 450 2008

KAWASAKI KX 450 F 450 2009

KAWASAKI KX 450 F 450 2010

KAWASAKI KX 450 F 450 2011

KAWASAKI KX 450 F 450 2012

KAWASAKI KX 450 F 450 2013

KAWASAKI KX 450 F 450 2014

KAWASAKI KX 450 F 450 2015

KAWASAKI KX 450 F 450 2016

KAWASAKI KX 450 F 450 2017

KAWASAKI KX 450 F 450 2018

KAWASAKI KX 450 F 450 2019

Инструкция по установке:

начните с выбора высота рычага педали в отношении подставкой для ног.

снимите зажим R или шплинт с задней части болта тормоза, расположенного за рамой.

снимите вращающийся винт, удерживающий педаль к раме.

отсоедините возвратную пружину от педали и оставьте в подвешенном положении.

Поверните педаль наружу, обнажив шплинт на задней части рычага.

снимите этот шплинт и стопорный штифт, а затем снимите заднюю педаль тормоза.

снимите сальники со старой педали и установите на новую педаль.

очистите все детали универсальной смазкой

установите стопорный штифт, стопорный штифт и разделительный штифт.

установите возвратную пружину.

нанесите немного водонепроницаемой смазки на вращающийся винт, выровняйте вращающееся отверстие и снова установите винт.

затяните поворотный винт до требуемого крутящего момента в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

снова закрепите зажим R / шплинт на задней части вращающегося винта.

после того, как педаль подключена, отрегулируйте высоту педали до нужного положения и свободного провисания, сделайте это, ослабив гайку над вилками и повернув винт поршня внутрь или наружу, чтобы соответствовать.

теперь установите тормозной шланг.

японские модели - снимите нижнюю гайку и шайбу крепления двигателя, замените старую шайбу новой шайбой, прикрепленной к тормозному шлангу.

модели KTM - снимите новую шайбу, которая прикреплена к тормозному шлангу, отложите ее в сторону, так как это не требуется в KTM, закрепите кабель вокруг нижнего кронштейна двигателя и вставьте обратно в зажимной фитинг.

установите правильное натяжение тормозного шланга, не забывая позволить педали скользить вниз.

зажмите зажим вместе с помощью плоскогубцев и обрежьте лишний кабель.