рычаг тормоза ноги RFX Pro St задний тормозной рычаг(жесткий анодированный черный / красный) CR-F250L

HONDA

рычаг-педаль тормозной цилиндр серии RFX Pro разработаны и протестированы на самом высоком уровне.

педали тормоза Pro Series изготовлены из алюминия 7075-T6 и имеют кованый вал для обеспечения качества OEM, а гладкая отделка вала помогает уменьшить износ, связанный с ребристой дизайн.

гибкие наконечники серии Pro изготовлены из алюминия с ЧПУ, а некоторые модели имеют пружинный вращающийся наконечник, который при ударе, например, в колее, вращается для уменьшения повреждений.

наконечник также имеет стальные зубы, которые облегчают торможение в грязных условиях.

Гибкие наконечники серии Pro также включают в себя фиксатор на конце моментом, что удерживает наконечник на 90 градусов вращения, предотвращая повреждения, которые могут возникнуть, если наконечник вращается под крышкой сцепления.

рычаг тормоза педаль серии Pro также включает в себя тормозной трос, который помогает предотвратить изгиб вала педали при столкновении.

особенности:

• новый твердый наконечник 7075-T6 с жидкой формой.
• новая регулировка 2 положения на наконечнике.
• новая дополнительная версия жесткого анодированного наконечника доступна для современных моделей.
• новый стиль тормозной шланг с регулируемым суппортом.
• новый жесткий анодированный черный ролик для предотвращения коррозии и снижения износа.
• сменные зубы из нержавеющей стали для лучшего сцепления.
• поставляется в комплекте с подшипниками и втулками для выбранных моделей.
• лазерная гравировка логотипа.

КОД RFX: FXRB1070099RD / FXRB 10700 99RD

Точное Совпадение:

HONDA CRF 250 L 250 2013

HONDA CRF 250 L 250 2014

HONDA CRF 250 L 250 2015

HONDA CRF 250 L 250 2016

HONDA CRF 250 L 250 2017

HONDA CRF 250 L 250 2018

HONDA CRF 250 L 250 2019

Инструкция по установке:

• Следует начать с выделения высота рычага педали в отношении подставкой для ног.
• снимите зажим R или шплинт с задней части тормозного винта, расположенного за рамой.
• снимите вращающийся винт, удерживающий педаль на раме.
• отсоедините возвратную пружину от педали и оставьте в подвешенном положении.
• Поверните педаль наружу, обнажив шплинт на задней части рычага.
• снимите этот шплинт и стопорный штифт, а затем снимите заднюю педаль тормоза.
• снимите сальники со старой педали и установите на новую педаль.
• очистите все детали универсальной смазкой
• установите стопорный штифт, стопорный штифт и разделительный штифт.
• установите возвратную пружину.
• нанесите немного водонепроницаемой смазки на вращающийся винт, выровняйте вращающееся отверстие и снова установите винт.
• затяните вращающийся винт до требуемого крутящего момента в соответствии с руководством пользователя.
• снова закрепите зажим R / шплинт на задней части вращающегося винта.
• после того, как педаль подключена, отрегулируйте высоту педали до нужного положения и свободного провисания, сделайте это, ослабив гайку над вилками и повернув винт поршня внутрь или наружу, чтобы соответствовать.
• теперь установите тормозной шланг.
• японские модели - снимите нижнюю гайку и шайбу крепления двигателя, замените старую шайбу новой шайбой, прикрепленной к тормозному шлангу.
• модели KTM - снимите новую шайбу, которая прикреплена к тормозному шлангу, отложите ее в сторону, так как это не требуется в KTM, закрепите кабель вокруг нижнего кронштейна двигателя и вставьте обратно в зажимной фитинг.
• установите правильное натяжение тормозного шланга, не забывая позволить педали скользить вниз.
• зажмите зажим вместе с помощью плоскогубцев и обрежьте лишний кабель.