EM-EC-007 - Компьютер двигателя Ecumaster EMU BLACK купити на Avtoex з Польщі в Україні - Львів, Одеса, Запоріжжя, Тернопіль, Харків, Дніпро, Вінниця, Суми, Миколаїв, Чернівці, Маріуполь.

Компьютер двигателя Ecumaster EMU BLACK

Ecumaster EMU BLACK - это лучший в своем классе универсальный компьютер для управления работой двигателя с искровым зажиганием, предназначенный для работы с самыми передовыми и сложными двигателями в настоящее время. Это преемник нашей проверенной системы ECUMASTER EMU. Основное применение продукта модифицированные гоночные автомобили, дорожные автомобили, мотоциклы, лодки, и стационарные приложения. EMU Black < /b > имеет более сложные стратегии привода по проводам, обеспечивающие широкий диапазон управления дроссельной заслонкой, а также расширенный алгоритм надежности (неисправности/неисправности) контроля безопасности. Возможности системы будут увеличиваться со временем из-за простоты модернизации (бесплатно) прошивки (например, новые стратегии, патерны зажигания, потоки данных CAN-Bus). особенности устройства: общие:

Диапазон рабочих температур: AECQ100 GRADE2 (-40 to +105C)
Защита от плохой podpięciem питания: ДА (встроенный)
рабочий Диапазон по напряжению: 6-22V (сопротивление переходные положения, в соответствии с ISO 7637)
Корпус: IP 65, изготовлен из алюминия по технологии CNC, согласно проекта Ecumaster
Размеры(мм), вес(г): 150x72x31, 390
Типы разъемов: 1x24, 1x39 FCI в спецификации Automotive
Коммуникация ПК: USB (через ПК клиента Windows, serial, CAN-Bus

выходы:

форсунок: 8 (защищены 5A, low side)
зажигания: 6 (обеспеченные, 15А (обслуживание катушек пассивных и активных)
Aux: 6 (защищены 5A, low side)
Aux: 'Full bridge' 7A, могут быть использованы в качестве отдельного выхода или 2 x H-Bridges
WBO heater: Защищены в 5A (low side)

входы:

9 аналоговых входов с разрешением 10Bits, 0-5V (защищены)
2 входа EGT (термопара типа K)
2 входы датчиков детонационного сгорания
Лямбда-Зонд: LSU 4.2, LSU 4.9 или зонд wąskopasmowa
3 входа зажигания (primary, 2х валов) Hall/VR (определяются в программном обеспечении)
1 вход датчика скорости автомобиля (Hall/VR)
1 вход датчика Flex Fuel
3 входы коммутаторов (switched веса)

поддерживаемые датчики:

температура: IAT, CLT, температура масла., AC evap temp.
Давление: масла, топлива (определенные характеристики), давления воздуха
Lambda: LSU 4.2(встроенный контроллер), 4.9(встроенный контроллер), зонд wąskopasmowa или внешний контроллер широкополосного
Скорость: датчик скорости автомобиля (VR/HALL), Gear sensor (датчик или калькуляция)

зажигание:

Выходы зажигания: 6 (для катушек пассивных и активных - определяемые в программном обеспечении)
Поддерживаемые триггеры: N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, Subaru triggers, Nissan trigger, Lotus Elise, Audi trigger, Renault Clio Уильямс/Alpine, Colt 1.5 к ка
Таблица угла зажигания: 2 таблицы 16x20 (Нагрузка х оборот), разрешение 0.5 градуса
Коррекция зажигания на цилиндр: Да
Коррекция времени зарядки катушки в зависимости от напряжения зарядки: ДА, определенные в клиенте популярные катушки
Коррекции и дополнения : CLT, IAT, TPS vs КАРТ, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Таймеры, Acc. enrichment

топливо:

Форсунки: 8 высоко-резистивный сенсорный платы форсунок (в полной последовательности)
Регулировка угла впрыска: 0-720 градусов
Коррекция в зависимости от напряжения зарядки: ДА, определенные в клиенте популярные виды форсунок
Стратегии топливные элементы: ВЕ, основанные на алгоритме "speed density", алгоритм "Альфа-Н"
Air charge temp.: Основанные на ЛЕТ и CLT
Карты VE: две 16x20 (Load x об / МИН), точность 0.1%
Individual cylinder trim: Да
Staged injection: Да
Коррекции и дополнения: Oxygen sensor corrections, EGT correction (per cylinder), BARO, TPS vs MAP, TPS vs RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Fuel pressure, Knock
Лямбда-основанная на коррекции в режиме реального времени : С помощью карты Lambda/AFR target

KNOCK SENSING:

Каналы: 2
Диапазон частот: 1-20 кгц, 3rd order AAF
частота Дискретизации: Ignition event driven, knock window
Настраиваемые события: задержка зажигания, обогащение смеси, индикатор на приборной панели

переменная фаза синхронизации:

Supportowane системы: VVTi, MiVec, VANOS, двойной Vanos
Количество валов: 2
Стратегии управления: PID, основанная на closed loop, карта 'CAM angle target' (12x12)

контроль свободных оборотов:

Типы управления: PWM соленоиды (2,3 проводные), 'drive-by-wire', шаговые двигатели (bi и unipolarne), ignition cut, fuel cut
Стратегии управления: Open/Close loop, контроль учетных опережения зажигания
Коррекция VE: Yes, Alpha-N
Коррекции: при нагрузке (муфтой кондиционера, ветряными мельницами радиатора), или определяемые с аналоговых входов

DRIVE-BY-WIRE:

Стратегии управления: Усовершенствованный алгоритм PID 3D + компенсация статического трения
Supportowane e-амортизаторы: Все с двигателем постоянного тока, и с нагрузкой, меньшей, чем 6,5 A, реализованы в программном обеспечении, 28 популярных Электронных заслонок
'PPS-это throttle position характеристика': Карты в 3D
изображение на экране радара support: Да
ALS support: Да

контроль тяги:

Стратегии: Delta RPM, компенсация вашего бега
Уменьшение крутящего момента: ножницы зажигания с помощью 3D-карты (16x20)
Контроль чувствительности: с помощью 10 значного rotary switch

BOOST CONTROLL:

'Boost ref' и 'target-tables': 2 комплекта карт 10х10 (TPS vs RPM)
Стратегии управления: Open/Closed loop (PID based)
Коррекция: Gear, VSS, ЛЕТ, EGT

CAN BUS:

CAN стандарт: 2.0 A 125, 250, 500, 1000 кбит / с
Supportowane дисплеи CAN: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel КВ. 6, AEM
Supportowane strumenie OEM_CAN: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC support) и многие другие...

защита двигателя:

Лямбда-guard: защита двигателя от состояния бедной смеси в масштабе уменьшения давления наддува, обогащение смеси, частичное закрытие дроссельной заслонки
Определяются значения критических для датчиков: Да
Отображение ошибки или критического значения: Да (определяемые пользователем)
Защита от перегрева двигателя: Есть (OLT и CLT), определяемые пользователем, RPM limit
Защита от низкого давления масла: Да, определяемые пользователем, выключение двигателя в случае необходимости
Защита от низкого давления топлива: Да, коррекция дозы топлива, об / МИН ограничение, отключение двигателя в случае необходимости
Защита от высокой температуры выхлопных газов: Сигнализация, per cylinder fuel trim, boost limit

Flex FUEL:

Измерение содержания ethanolu: Да
Контроль температуры топлива: Да
Смешивания между картами: VE, IGN, Лямбда/AFR, Boost, Сгибать fuel, ASE, Warmup
Температура топлива/коррекция (PWM): Да

спорт:

ALS: 2 независимые настройки ALS, DBW support
Shift light: для каждого хода
Launch control: Да
Gear cut: Да (Open loop), DBW blip supported source: Switch, load cell, CAN
Pit limiter: Да
Rolling anti lag: Да

другие:

использование неиспользованных выходов форсунок в качестве Aux: да
функции для выходов: топливный насос, вентиляторы радиатора, параметрические выходы, контроль системы закиси азота, карты 3D-выходов PWM, контроль сцепления кондиционера, контроль главного реле, спидометр, тахометр и многое другое...
Защита паролем: Да, 2 уровня контроля
Таймеры: Fuel, Ignition, Boost, таймеры controlled by virtual outputs
Supportowane дисплеи в протоколе serial: AIM, RaceTechnology
Автонастройки: Да
Встроенный осциллограф: Да
Вход в систему: Вход в систему в режиме реального времени на ПК, Вход на внешние logery в протоколе сериал или CAN (например, EDL-1 Ecumaster Data Logger)