1. Функція: професійне виявлення різних котушок запалювання, паливних форсунок, електромагнітних клапанів, крокових двигунів та інших несправностей.
2. Особливості: детектор може тестувати різні виконавчі механізми, а також імітувати датчики робочого циклу, які використовуються для виявлення несправності виконавчого механізму, лінії або комп’ютера ECU.
3. Безпечний захист: захист від зворотного підключення та захист від перевантаження по струму, автоматичне відключення, коли струм занадто великий.
4. Продуктивність: перевірка опори крокового двигуна в режимі холостого ходу, крокового двигуна приладу, крокового двигуна фар тощо, зручно та практично.
5. Переваги: детектор — це високоефективний аксесуар, який може допомогти вам краще оновити автомобіль і підвищити ефективність діагностики проблем автомобіля.
Специфікація:
Тип предмета: Детектор несправності приводу автомобіля
Матеріал: ABS і метал
Основні характеристики :
1. Перевірте котушку запалювання, котушку запалювання автомобіля на бензині 12 В, котушку запалювання автомобіля на природному газі 12-24 В
2. Перевірте форсунки: 12 В бензинові форсунки, дизельні форсунки 12-24 В
3. Перевірте різні електромагнітні клапани керування робочим циклом, такі як клапани дозування палива, клапани EGR
4. Перевірте різні двигуни з керуванням робочим циклом, наприклад електронні дросельний двигун, двигун насоса сечовини
6. Сигнал Холла з регульованою вихідною частотою, амплітудою та робочим циклом . Електронний модуль для керування робочим циклом, також імітуючи датчики типу роботи. Наприклад: датчик тиску кондиціонера (тип робочого циклу), датчик потоку повітря (тип робочого циклу)
7. Напруга живлення становить 12-24 В, із захистом від зворотного підключення та захистом від перевантаження по струму (автоматичне відключення) коли струм занадто великий)
8. Діапазон струму приводу електромагнітної котушки: 0-3,5 A
9. Діапазон вихідних частот: 1-100 кГц
10 Регулювання робочого циклу: 1-100%
11. Для амплітуди сигналу Холла 1,3-11,5 В
12. Регульована вихідна напруга 1,3-11,5 В
Як використовувати:
Етапи перевірки:
1. Вставте адаптер живлення в QDB-2. Виберіть 12 В або 24 В відповідно до напруги модуля, що перевіряється.
2. Під час перевірки котушки запалювання (з внутрішнім модулем живлення). Відрегулюйте частоту до 10-40 Гц і діапазон робочого циклу до 95-99. (для негативного сигналу робочого циклу вихідного сигналу розетки сигналу Холла), а регульовану напругу встановлено на 5-11 В
3. Якщо ви тестуєте модуль двигуна, встановіть частоту на 50-200 Гц, робочий режим діапазон циклу 1-99%, регульований діапазон напруги 5-11 В
4. Підключіть клему живлення + тестового модуля до джерела живлення. Вихідна розетка напруги, клема заземлення модуля на землю. І підключіть вхідний термінал сигналу до вихідного гнізда сигналу Холла. Протягом цього часу перевірений модуль повинен працювати нормально.
Інструкції з випробування високострумової котушки електромагніту:
1. Котушка запалювання (без внутрішнього модуля живлення), форсунки, електромагнітні клапани , електронні дросельні двигуни тощо.
2. Внутрішній принцип вищезазначених приводів полягає в тому, що котушка електромагніту має два висновки
Метод випробування:
1. QBD‑2 підключено до зовнішнього джерела живлення
2. Налаштуйте частоту та робочий цикл
3. Якщо ви перевіряючи котушку запалювання та паливний інжектор, встановіть частоту на 10-40 Гц, діапазон робочого циклу становить 1-5%
4. Для перевірки електромагнітного клапана та двигуна дросельної заслінки встановіть частоту на 50-200 Гц, діапазон шпаруватості 1-90%.
5. Підключіть один кінець приводу, що перевіряється, до джерела живлення, а інший кінець — до гнізда електромагнітного приводу. Протягом цього часу привод, що перевіряється, повинен працювати нормально.
Випробування крокового двигуна:
Автомобільні крокові двигуни головним чином включають:
кроковий двигун контрольно-вимірювального обладнання.
Viber
Telegram
