Код товару: LPR2373

ЦИЛІНДР ЗЧЕПЛЕННЯ

Заміна для: 511 0651 10, ADM53443, FE103220, PND249, VAL2108219, VAL874306

У 1977 році з'явилася назва компанії LPR з новим фокусом на гідравліці гальм і зчеплення. Завдяки керівництву та увазі нового президента Лучано Арічі та рівню інвестицій у додаткові інструменти та установки всього за кілька років LPR стала світовим лідером у сфері якості та інновацій і розширилася асортимент продукції включає інші продукти, такі як гальмівні колодки, колодки, диски та барабани.

• Гальмівні колодки розташовані в гальмівних супортах і є ключовим компонентом гальмівної системи, забезпечуючи контакт і тертя гальмівних роторів для уповільнення/зупинки автомобіля.
• Усі гальмівні диски LPR відповідають міжнародним сертифікатам безпеки. Належна гальмівна сила та ідеальний баланс кожного вентильованого диска гарантуються завдяки роботизованому обладнанню, яке досягає рівня точності, придатного для оригінального обладнання.
• Гальмівні колодки розташовані всередині гальмівних барабанів і є ключовим компонентом гальмівної системи, спричиняючи контакт і тертя з гальмівними барабанами, щоб уповільнити/зупинити автомобіль.
• LPR пропонує широкий асортимент комплектів для швидких і ефективних барабанних гальм.
• Барабанні гальма уповільнюють/зупиняють транспортний засіб завдяки тертю, створюваному гальмівними колодками, які працюють під тиском колісних циліндрів.
• Головний циліндр перетворює фізичний тиск, прикладений до педалі гальма, на гідравлічний тиск, стискаючи та переносячи рідину через канали до колісних циліндрів (поршні яких розширюються, щоб притиснути гальмівні колодки до барабана) або гальмівних супортів ( поршні якого притискаються колодками до щитка).
• Через тиск рідини, що викачується з головного циліндра, поршні гальмівного циліндра розширюються, притискаючи колодки до барабана, що, у свою чергу, створює тертя, щоб зупинити автомобіль. Гідравлічне ущільнення пристрою забезпечується ущільненнями, встановленими на корпусі поршня.
• Шарнір постійної швидкості дозволяє передавати рух на колеса постійним і рівномірним чином, навіть під час фаз керування.