Челюстная головка муфта 90 мм Mazda E-Serie II

челюстные крючки не для всех. Такое решение чаще всего используется в специализированных прицепах. Крюк также называется крюком НАТО или военным из-за его первоначального использования.

это наиболее часто используемый тип сцепки в тяжелых прицепах из-за большей тяги по сравнению с шаровыми сцепками .

крюк позволяет буксировать практически все прицепы с крюком , в том числе: специализированные легкие и тяжелые прицепы, сельскохозяйственные прицепы, лесные прицепы, военные прицепы, прицепы специального назначения, четырехколесные прицепы с торсионной осью.

Сцепка идеально подходят для использования даже в самых сложных условиях, например, off-road, сельское хозяйство или стройку потому что прицепе обеспечивает больший диапазон движения, независимо от тягача.

это обеспечивает большую безопасность и предотвращает повреждение прицепа.

по сравнению со стандартным шариковым сцеплением, он обеспечивает значительно большую максимальную тягу и проще и быстрее в использовании.

в зависимости от выбранного сцепного устройства-он позволяет буксировать прицепы с максимальным весом от 3 тонн до 15 тонн.

весь процесс подключения прицепа состоит из нескольких простых шагов.

просто снимите шплинт, откройте "челюсть „, установите Ушной крючок, закройте” челюсть" и закрепите шплинт.

после этих действий автомобиль уже готов к вождению.

если вы ищете сцепку, которая позволит вам легко буксировать тяжелые прицепы на пересеченной местности, этот продукт именно для вас!