базовий шар білий

чистий білий чистий білий 015

3,5 літра базового покриття в упаковці, що підходить для більшості мішалок в лакофарбових змішувачах

інше використання:

базовий, розчиняючий.

цей лак є продуктом з хорошою адгезією до основи,

для легкого фарбування,

без хмарного ефекту.

цей лак виділяється: <вулик>

стійкість кольору

короткий час висихання

гладка поверхня одержуваного покриття

може використовуватися для фарбування: , різнокольорових смуг

або художні ефекти.

також може використовуватися для фарбування елементів і виготовлення затірки. Підбір кольору для часткового фарбування повинен проводитися на заводі по фарбуванню автомобілів через заводських відхилень від колірного малюнка в деяких старовинних автомобілях.

лак являє собою базовий шар під безбарвний лак.

для нанесення на грунтувальні фарби і наповнювачі, а також існуючі покриття акрилових лаків 2к.

цей лак не призначений для малювання пензлем.

пропонований лак, після покупки на аукціоні, проводиться на замовлення і як виняток не повертається.

рекомендована кількість шарів: 2

DFT - рекомендована товщина шару: 10-20 ом.

на інших наших аукціонах ви знайдете рекомендовані Доповнення.

світлостійкість і стійкість до атмосферних впливів

цей лак відповідає високим вимогам якості, що пред'являються до продуктів, що використовуються в автомобільній фарбування.

виробником і продавцем є компанія POLLAK ZFiL, і від цієї компанії ви отримаєте рахунок-фактуру. Після покупки, будь ласка, вкажіть спосіб оплати і вкажіть дані рахунку-фактури. компанія POLLAK ZFiL є виробником лакофарбових матеріалів для промисловості та автомобілебудування більше 25 років.

як виробник, ми пропонуємо найкраще співвідношення ціни та якості продукції

правильні субстрати

1. твердий, стійкий до розріджувачів, доглянутий і злегка відшліфований заводський верхній шар.
2. тверде, стійке до розріджувачів, доглянуте і злегка відшліфоване покриття 2K акрилового лакофарбового покриття.
3. поверхні, покриті ґрунтовкою або наповнювачем (наповнювачем), придатними для нанесення під верхнє покриття 2K акрилових лаків для ремонту.

деякі невідповідні субстрати

1. антикорозійні грунтові фарби типу Washprimer.
2. грунтовки або наповнювачі на основі ненасичених поліефірів з пероксидними затверджувачами.
3. Заводське термопластичне лакофарбове покриття .
4. верхній лак для ремонту алкідний однокомпонентний (іноді званий "синтетичним", наприклад "Авторенолак").

всі підкладки, які не підходять для прямого фарбування, необхідно ізолювати відповідним проміжним шаром.

у будь-якому випадку необхідно перевірити адгезію базового покриття до нової невідомої підкладці. Оскільки базове покриття є швидковисихаючим продуктом, проведення такого тесту на невеликій площі не займе багато часу. Це може позбавити нас від дуже проблемних і трудомістких виправлень в тих випадках, коли грунтовка або наповнювач не були правильно підібрані або виготовлені з технологічними помилками. Таким чином, ми також можемо зробити висновок, що заводська основа не прилипає до більшості покриттів і повинна бути спеціально підготовлена (наприклад, коли заводська обробка-термопластичний лак). підготовка поверхні

перед фарбуванням поверхні необхідно підготувати шліфуванням:

a) сухий за допомогою орбітально-роторної шліфувальної машини:

прозорий лак слід наносити на базовий шар тільки після повного випаровування розчинників з базового шару. Попереднє фарбування прозорим лаком може привести до зміни металізованого (флопа) або перламутрового ефекту шляхом зміни розташування пластин спеціальних пігментів.

слід постаратися нанести прозорий лак протягом перших 8 годин з моменту отримання повного матового покриття базовим шаром. Подальша фарбування може привести до зниження адгезії прозорого лаку. Примітки

не відповідає загальній думці, що будь-який двокомпонентний автомобільний прозорий лак матиме правильну адгезію на будь-якому базовому лаку компанії.

базові лаки різних компаній виробляються на основі різних хімічних типів сполучних. З цієї причини рекомендується комбінувати базовий шар і прозорий лак під однією маркою. в іншому випадку необхідно провести випробування на адгезію перед остаточним фарбуванням.