БАГАЖНИК ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВЕЛОСИПЕДА ЛОБСТЕР

ПОЛЬША ПРОИЗВОДСТВО

(номер по каталогу ПУСК BH / 218017)

Багажник ЛОБСТЕР является держателем, предназначенным для перевозки велосипедов на багажнике на крыше. Равномерное оголовье и самоцентрирующиеся челюсти обеспечивают жесткую и симметричную фиксацию. Гибкие накладки челюсти предотвращают повреждение лака рамы велосипеда. Звездообразные ручки позволяют привинчивать ручку к балкам основного багажника без ключа. Хорошее качество используемого сырья, прочные сечения профилей и тщательное мастерство обеспечивают безопасную транспортировку велосипеда.

изделие соответствует требованиям, установленным стандартом WT / 059 PIMOT / 04, подтвержденным исследованиями в промышленном автомобильном институте и сертификатом безопасного производства TUV.

Область применения:

Для крепления ram круглые, овальные и плоско овальные, размером поперечного сечения: сечением от 24 до 60 мм и длину 75 мм.
предназначен для крепления к поперечным балкам основного багажника с размерами (высота х ширина) в диапазоне 35 Х 51 мм.
Допустимая масса перевозимого велосипеда до 18 кг.
Максимальная скорость движения на велосипеде с прикрепленным к 120 км/ч
Любое расположение велосипеда по отношению к направлению движения

Советы по монтажу Багажника "ЛОБСТЕР" Багажник закрепить на поперечных балок багажника основного.

1. Ставим заглушки на желоба. Соединяем желоба, скручивая их 2 болтами M6x14 через продольные отверстия для регулировки. При всех соединениях под гайки даем шайбы.

2. Для основы квартиру запаски заботясь о ее симметричное расположение относительно оголовья с зажимом, который должен быть направлен wypukłością вверх-очень важно (в вертикальном положении в направлении короткого отрезка желоба). Мы предлагаем использовать для скручивания 45 отверстий от края желоба, что обеспечивает наиболее выгодную компоновку для большинства велосипедов..

3. Все это укладываем на поперечные балки багажника. К одной из них крепим под пруд, а к другой свободный конец желоба. Для крепления используем стремена с резьбовыми концами, на которые накладываем пластмассовые приспособления. Основание крепим, вставляя стремена снизу так, чтобы они охватывали балку, снимаем сверху ручками с гайками. Свободный конец желоба крепим, вставляя стремя сверху так, чтобы оно охватывало балку. На резьбовые концы стремени накладываем пластмассовый мостик,а затем крепим, завинчивая ручки.

4. Определив положение рукоятки относительно балок, окончательно скручиваем желоба.

крепление велосипеда

раздвиньте челюсти по размеру для установки рамы.
поставить велосипед на желоб, отступить к краю желоба, поднять оголовье, Катя велосипед вперед, ввести раму между челюстями.
Плоскость тормозных установить перпендикулярно присоединяемой трубы рамы, челюсти крепко зажать обращая внимание на то, чтобы включали в себя трубу таким образом, чтобы предотвратить ее смещение,
Внимание! челюсти устанавливаются на заводе как правые, так и левые, что определяет положение ручки относительно рукоятки. Любые попытки изменить положение ручки на противоположное исходному, приводят к необратимому разрушению ручки.
оба колеса крепим к желобам, плотно натягивая ремни.
каждый велосипед имеет определенную геометрию. Поэтому убедитесь, что размеры велосипеда соответствуют возможностям рукоятки. В частности, челюсти патрона должны охватывать профиль рамы таким образом, чтобы исключить выдвижение, а ремни должны обеспечивать надежное крепление колес к желобу. Размеры поперечных балок багажника должны позволять надежно фиксировать ручку на багажнике, а затем велосипед в ручке. Недопустимо соприкосновение элементов крепления с поверхностью автомобиля.
багажник не должен использоваться, если эти условия не выполнены.

правила безопасного использования

1. Строго соблюдайте рекомендации производителей относительно допустимой нагрузки на крышу автомобиля и основной багажник.

2. Любая переработка ручки или использование ее для целей, не предназначенных для использования, недопустимы.

3. Автомобиль с велосипедами на крыше следует водить с воображением, учитывая возникающие инерционные силы при ускорении и торможении. Учитывая изменения в поведении автомобиля, особенно при боковом ветре, при торможении и поворотах, необходимо ограничить скорость движения.

перед тем, как отправиться в путь, проехав первые несколько километров, а затем периодически во время поездки, необходимо проверить и затянуть ремни, проверить и затянуть винтовые соединения.

4. Крепление велосипеда на крыше автомобиля значительно увеличивает общую высоту автомобиля. Это необходимо учитывать при въезде в гараж, проходе через туннели и под препятствиями, ограничивающими дорожный просвет. При планировании поездки необходимо учитывать повышенный расход топлива.

5. Когда вы снимаете велосипед, чтобы предотвратить потерю элементов рукоятки и их перемещение во время езды, зажмите челюсти, затянув ручку, а оголовье прикрепите к желобу ремнем.